2025年10月18日，东风本田在深圳、广州、天津等城市同步发布“伴终身”动力总成终身质保计划，宣布为全系燃油、混动及插混车型的核心部件提供终身免费维修或更换服务。
这一举措在合资品牌中尚属首例，打破了传统车企“3年/10万公里”质保的行业惯例。 此前，仅有部分新势力品牌敢推出类似承诺，丰田、大众等老牌对手均未跟进。
东风本田的底气从何而来？ 终身质保是真实惠还是营销噱头？ 这场服务升级的背后，实则是传统车企在新能源冲击下的生存博弈。
“伴终身”计划的三大底气，质量、技术与口碑的三角支撑
东风本田敢承诺终身质保，首先源于其质量可靠性。 中国汽车质量网数据显示，2024年东风本田以156分位列燃油车合资品牌质量第一，故障率低于行业平均水平22%。
具体到产品，CR-V和思域搭载的发动机在20万公里后的磨损率仅为竞品的三分之一，艾力绅混动车型在30万公里实测中热效率仍保持新车状态的97%。 这些数据成为终身质保的技术背书。
市场口碑则是另一大支柱。 CR-V在中国累计销售近320万辆，2025年上半年以60.71%的保值率位居合资紧凑型SUV榜首。
一位贵阳的思域车主在发布会现场表示：“‘一日本田，终身本田’的口号终于落到了合同里。 ”这种用户信任源于长期积累，从第一代CR-V到第六代，其混动系统i-MMD全球装车量已超400万辆，电池电机大规模故障记录为零。
终身质保的“边界”：免费与限制并存
根据官方条款，“伴终身”计划覆盖发动机、变速箱及混动车型的电池、电机等核心部件，但易损件（如机油滤清器）和事故导致的损坏不包含在内。
用户需满足三大条件：车辆必须为首任非营运车；全程在东风本田特约店保养；不得私自改装（如刷ECU）。 若车辆过户或变更为营运性质，权益自动终止。
对于老车主，东风本田设计了“续保即赠”路径：车龄3年或10万公里内的车辆，连续2年在官方渠道续保即可免费激活权益。
这一设计既绑定用户长期忠诚，又确保车辆保养记录可追溯。 此外，车龄5年内的车主也可付费购买该服务，但需满足历史保养次数要求（如3-4年车龄需累计保养4次以上）。
行业变局：从卖车到“终身服务”的转型
中国汽车保有量已突破4亿辆，市场从增量竞争转向存量深耕。 传统车企面临双重压力：新能源车占比逼近50%，用户换车周期延长。
东风本田的终身质保，实则是通过服务绑定用户全生命周期价值。 一位行业分析师指出，此举将推动合资品牌从“产品硬件竞争”转向“用户生态竞争”。
对比其他品牌，丰田和大众仍聚焦于动力总成短期质保，而新势力品牌虽承诺终身服务，但多限于电动车型。
东风本田覆盖燃油、混动、插混全系，等于对传统技术路线进行了一次“可靠性宣誓”。 其新能源工厂引入的数字孪生技术，能在虚拟模型中预演生产流程，进一步降低质量风险。
用户得失：长期实惠与隐形成本
对消费者而言，终身质保最直接的利益是降低核心部件维修成本。 一辆车的发动机或变速箱大修费用可达数万元，终身保障无疑减轻了长期用车压力。
隐形成本也存在：强制在4S店保养可能比第三方贵30%-50%，且改装爱好者（如思域车主）需放弃动力系统改动。
此外，权益仅限首任车主，意味着二手车买家无法享受该服务。 东风本田对此的解释是，首任车主用车习惯更可控，能降低质保风险。
从用户结构看，此举明显针对计划长期用车的家庭用户,这类群体更看重车辆耐久性和残值率，而非短期驾驶刺激。
供应链与落地能力：终身承诺的试金石
终身质保的可持续性，取决于供应链和服务网络效率。 东风本田在全国有超过600家特约店，承诺故障车辆可在任意门店免费维修。
其混动车型的电池、电机等部件若大规模故障，备件储备和维修时效将成挑战。 2024年，其i-MMD系统故障率比行业低40%，这为终身质保提供了数据支撑。
一位经销商负责人透露，该计划倒逼渠道升级：技师需接受动力总成深度维修培训，备件库存周期也从30天缩短至15天。 这种系统化改造，才是终身承诺背后的真正重投入。
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