日系车，说起来，家家户户都能说两句。有天小区门口碰到李师傅，手里还拎着刚修下来的丰田水泵，“如今买日系，别光看省油，不省心的也多嘞！”说完还拿小板凳坐一旁晒太阳，摇头。最近新鲜出炉的质量榜，几个群里传得沸沸扬扬。丰田家族几乎包了头八位，把本田、日产甩窗口外，只留点中游名额。锋兰达其实丢冠了，轩逸没进前十，雅阁更是被吐槽得有点惨。
榜单头上是丰田“嫡系”。有前阵子在维修站见过的BZ5，据说投诉比例极低。销售小何吹牛说，“这车咱保养队伍里，故障都不爱见。”紧跟着锋兰达，据群里老李自测，不管是上下班还是节假日拉家去郊区，都说底盘扎实点，比以前的卡罗拉耐刮。BZ3也挺靠前，上个月才听一位同事吐槽配置缩水，不过质量还行，车机偶尔反应慢，真说大毛病还没有。有意思的是前五里，还夹着一个卡罗拉锐放和铂智3X，维修师傅都乐了：“3X这名字，头回见以为是电瓶车，结果仔细看才发现，底盘工艺和老款换的不少。”
那天微信群里，有人晒格瑞维亚和赛那的数据，站在广丰门口还比谁的MPV投诉少。说实话，格瑞维亚今年口碑居然压赛那一头，座椅通风能调温算个小亮点，但邻居王姐用半个月后说“空调制冷慢点”。威兰达、HR-V、广汽本田的P7也挤进前十，P7群友开了半年，抱怨过一次胎噪，新车味倒是淡得快。
到排名中段，竞争就有点拉锯了。劲客和轩逸领头，轩逸前些年销量力挺，如今掉到12名，四姨夫还在吐槽不是原装发动机。马自达EZ-6，群里司机小赵说油耗能控制住，但导航老卡，偶尔重启才好。日产N7、皇冠陆放跟着普拉多排一块，那台皇冠陆放，其实后排空间不算理想，我试了试，腿伸不开。普拉多老用户偶尔在群里聊油门不跟脚，但底盘抗造。下拉几位看到逍客、荣放、亚洲龙和汉兰达，听说亚洲龙低速有时有异响，也没个定论。e:NS1纯电小SUV，开过两天，续航掉得有点快，充电桩总喝不饱。
后边十五个位置，基本都是“荣耀没落”。马自达CX-50、CX-5，维修师傅说前几年刹车片特快磨，油液箱还漏过一回。铂智4X其实投诉多的点是中控屏死机，很多修理厂才刚习惯这套系统。探陆那会儿新车上市，邻居二狗子试驾回来说转向发飘。经典的CR-V掉到30名，说是标杆，被几个准车主拉黑名单了。威飒、皓影、雷凌三兄弟，位置低，群里有一次连环吐槽，主要是车漆太薄，鸟粪一夜能腐蚀出坑。
凌放和亚洲狮，跟卡罗拉、TIIDA后面，看配置就知道赶着赶工了，师傅上次还抱怨亚狮静音差，副驾驶底盘常共振。最“扎心”的，雅阁双车版本基本垫底。有人在群里调侃，“昔日家轿王如今掉门槛，新能源更一天一小毛。”凌尚最后一名，二手车市场砍价都没人争。
顺道，摸清这些车，得看哪里用。南方路湿，朋友的BZ5一到梅雨季就说底盘没锈，反倒汉兰达的雨刷老犯糊。北方冷天，轩逸打火没问题，但马自达EZ-6气温低时启动齿轮有空转，听说厂里现在才加密封垫。
说回现实，榜单只是一面镜子。小区里那台老卡罗拉，不修不换还开得欢；反倒新入手的锋兰达，女司机刚上手两天就在群里求救，导航失灵。销售常念叨，“买之前别只信榜单，隔壁老王那台探陆，用十年都没打过吊瓶。”
雅阁如今“落榜”，修理师傅每回都给出一句话，“有点没劲了，老本田精神气弱了。”倒是P7、N7这些小兄弟开始抢风头。下班路上，听群友讲：“车这种事，榜单图个乐，自己家的，得看谁使谁懂。”开了旧卡罗拉，雨天打滑也能顶一顶。日系车榜单浮沉，谁知后头哪款又翻红——反正修车铺子门口，总少不了一堆故事。
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