五羊本田的平踏板常年稳坐销冠的位置，NWT150的累计销量已经超过了8万台，很显然NWT150取得了巨大的成功，成为了现象级的爆款车型，不过五羊本田并没有选择躺平，在NWT150推出不到一年的时间，就推出了首次小改款的升级版本，顺便也推出了NWT系列的第二款车型NWT125。
五羊本田NWT125有三个版本，碟刹版8680元、CBS版8980元、ABS版9880元，顶配车型没过万，这个确实有点出乎意料，对于本田系的125踏板来说，搭载ABS功能的车型过万是理所当然，NWT125的定价还是很有诚意的。
新款的NWT150有三个版本，标准版14980元（尾箱版15360元），高配版16780元（尾箱版16980元），PRO版17980元（尾箱版18180元），价格方面高配尾箱版有所下调，其余版本基本保持不变。
五羊本田NWT125
五羊本田NWT125，NWT系列的小老弟，虽然是125的级别担忧着堪比150的尺寸，外观风格和NWT150如出一脉，只是尺寸和细节上有所不同，NWT125的外观很显大，在视觉效果上很有优势。
虽然和NWT150一样都是四透镜的头灯，但是NWT125的车头更窄，灯具相对来说也要小一点，但是车头两侧显宽，因为前转向灯被重新设计在这里。有可能是因为NWT150的转向灯集成在大灯里，有车友反应太小了，所以才把NWT125的前转向灯进行了重新设计。不过话说回来，这个车头造型就很有NWT150的味道，很有迷惑性。
不过后半部分车身，明显就没有NWT150那么丰满了，设计也很有125踏板的特色。虽然NWT125是125的级别，但他的空间很大很实用，还有一些小巧思。
NWT125在传统仪表的位置，设计了一个封闭式的储物盒，这应该是行业首创，储物盒里面轻松放手机，钱包证件之类的，分层式的设计，也不怕手机在里面磕碰。不过里面没有设置充电接口，需要充电的话还得想办法接线出来。
仪表则是被放到了车把中间，正常情况下125踏板两个车把中间是凹陷下去的，但是NWT125因为安装了仪表，所以这里变成平的了，原厂标配LED彩色仪表。不过虽然仪表位置变了，但这个位置竟然一点不违和，而且跟前面储物盒互不干涉实用性提升不少。
前面有两个开放式的储物盒，左侧的开口和空间还挺大，就是深度浅了点，能放两瓶水；右侧稍微小点只能放一瓶。
踏板长度达到了282mm能放下外卖箱，纵向空间也能并排放下两个桶装水，踏板区域的表现非常实用。
NWT125的座高有两个版本，755mm标准版和780mm高座版本，高座版的座桶容量有27.5升，能轻松放下全盔，而低座版本座桶25升能放3/4盔。
NWT125采用了前置油箱的设计，也就是油箱安装在踏板底下，所以容量达到了7升，同时也为座桶腾出了更大的空间，根据官方给到的数据参考，该车的续航超过350公里。
行走部分在功能配置上有两个版本，分别是CBS版和ABS版，都是采用前碟刹搭配后鼓刹，只是高配车型多了前轮ABS和后轮TCS。减震是正立式前减搭配后单侧减震，轮胎标配的是正新的SC16半热熔胎，前12寸后10寸的大小。
发动机是我们很熟悉的，本田125esp单缸风冷发动机，最大功率7kw/7750rpm，最大扭矩10Nm/5750rpm，配备有静音启动和怠速启停功能，百公里油耗1.88L。
不难发现，五羊本田NWT125的配置规格，在合资品牌的125踏板当中不算低，如果非要调一点配置上的遗憾，那就是没有给到无钥匙启动和TFT的仪表，可能也正因为如此所以才能够把顶配的价格控制在万元以内。
关于五羊本田NWT125各版本之间的差异，可以参考上图当中的详细参数配置数据。
五羊本田NWT150新款
五羊本田NWT150的新款，虽然没有太大的升级但是也有一些变化，这个新的配色叫做“青岩灰”特别版，还有一个新的配色叫做星芒银色。新增的两个颜色，算是在外观上带来一个新鲜感。
首先是后减震的升级，这个配置也是当下150踏板当中最流行的，高配版和PRO版升级了氮气后减震，也是紧跟市场需求的表现，同时高配版本新增了行车记录仪。
然后就是仪表的地图导航，增加了红绿灯的提醒功能，对喜欢排队等红绿灯的车友来说总算有个盼头，同时仪表还新增加了节日菜单的功能，这就有点像新能源汽车，在节日的时候通过仪表搞点氛围感，提供点情绪价值。
新款NWT150的更多配置变动，以及各个版本之间的配置差异，包括价格差异均可以参考上图。小编觉得，NWT150真没必要那么快更新，上市才不到一年，就交出了8万多台的成绩单，市场反馈表明NWT150确实不愁卖但即便是在这种情况下，上市不到一年的NWT150就更新了，可想而知他们的危机感有多强。
