6月11日，小鹏汽车正式发布了旗下2025年首款全新车型——小鹏G7，并同步开启预售，预售价为23.58万元。作为小鹏汽车今年重磅新品，G7提供Max和Ultra两种版本选择，其中Ultra版本最为亮眼，首次搭载了3颗图灵AI芯片，配备了纯视觉驾驶辅助系统，采用后驱动力布局，CLTC工况续航702公里。
外观方面，小鹏G7整体延续了P7+的设计风格，但进一步优化升级。前脸应用了第二代X FACE设计语言，贯穿式灯带与分体式大灯进行了巧妙的型面融合，搭配外置式主动进气格栅，展现出前卫而动感的视觉效果。
侧面设计亮点颇多，配备了侧视摄像头、悬浮式无边框外后视镜以及隐藏式门把手，四个车门都采用了无框电吸门设计，彰显科技感和豪华感。根据不同配置，小鹏G7提供18英寸和20英寸两种规格轮圈可选。为满足消费者个性化需求，新车提供了星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米和星际绿等六种车身颜色可选。
车尾部分，小鹏G7的尾灯造型与P7+保持了一致性，灯带轮廓与后翼子板完美重合，并向下延伸至尾门位置，巧妙地将"XPENG"品牌标识环绕在灯带之中。值得一提的是，尾灯位置同样配备了驾驶辅助指示灯，提升了行车安全性。
尺寸方面，小鹏G7的车身长宽高分别为4892/1925/1655毫米，轴距达到2890毫米。与现款小鹏G6相比，除了保持相同的轴距外，G7在长度、宽度和高度三项数据上均有所提升，呈现出更加宽敞大气的视觉效果和乘坐空间。
走进车内，小鹏G7采用了当下流行的极简风格设计理念。中控台区域运用了真木、皮质、金属等多种高级材质，并提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰和深空灰四种内饰配色方案。车内最引人注目的是取消了传统仪表盘，代之以15.6英寸悬浮式中控大屏，基础行车信息被巧妙地整合在中控屏左上角区域显示，简洁而不失实用。
G7的一大技术亮点是首次搭载了与华为合作打造的"追光全景"抬头显示系统。这套系统显示画幅高达87英寸，能够通过光毯实现AR-HUD导航显示，将导航路线直接投射在真实道路上。该系统还配备了AR防抖、坡度补偿、时延补偿、畸变矫正等算法，可为驾驶者提供复杂路口引导、长实线变道、公交车道变道、红绿灯启停等多种实用功能，甚至还能提供"鬼探头"预警和侧后向预警等安全辅助功能。
智能驾驶方面，小鹏G7采用纯视觉驾驶辅助系统，其中Ultra版本配备了3颗图灵AI芯片，算力相当于9颗英伟达Orin X芯片，综合算力超过2200TOPS，已具备实现L3级自动驾驶的算力储备。目前，小鹏G7支持城市NGP、高速NGP以及多项泊车辅助功能，为用户提供便捷的驾驶体验。
内饰配置方面，小鹏G7应用了双辐式方向盘和怀挡式换挡机构，副驾驶仪表台提供了两个50瓦风冷手机无线充电面板。此外，新车还配备了电子密码手套箱、全景天幕、256色氛围灯、流媒体内后视镜、20扬声器音响系统、7.1.4全景环绕声以及带有照明功能的遮阳板化妆镜等丰富配置。
座椅材质上，小鹏G7全系采用了Nappa头层真皮包覆，前排座椅和后排两侧座椅均支持通风、加热和按摩功能，提供舒适的乘坐体验。后排中央扶手处也贴心地设计了50瓦风冷无线充电功能。实用性设计方面，副驾后方配有带磁吸面板的小桌板，后排出风口上方则设置了8英寸控制屏，可用于调节空调、音乐以及后排座椅功能。
动力系统方面，小鹏G7全系采用单电机后驱设计，全系纯电续航702公里，同时全系标配800V平台和5C超充电池，底盘则标配DCC智能可变阻尼减振器。
编辑说：看起来小鹏汽车是想通过G7进一步巩固自己在中高端电动车市场的地位。与同级别竞品相比，G7在科技配置特别是智能驾驶辅助系统方面有着明显优势，三颗图灵AI芯片的超高算力在国产电动车中属于顶尖水平。同时，702公里的最大续航里程也基本解决了用户的里程焦虑问题。
对于正在考虑购买豪华中型纯电SUV的消费者来说，小鹏G7绝对值得一看。它既有媲美豪华品牌的内饰用料和配置水平，又有领先同级的智能科技和驾驶辅助功能，再加上700公里级别的续航里程，综合实力相当不俗。预售价23.58万起，考虑到其配置和性能，性价比还是很有竞争力的。
那么问题来了，你觉得小鹏G7最终上市价格会是多少呢？
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