别被宣传骗了：增程车的油耗能到七八升！
卖点看起来完美。既能充电又能加油，像是把两种车的优点揉进一台车里。现实却给了我好几记当头棒喝。
我换过两辆新能源车。最开始也以为混合着用最省心。结果不到两个月，麻烦就来了。带着我哥去4S店看车那回，我记得人多得挤不动，连喝口水的地方都没有，热闹背后是大家都想捡“优惠”的心态。
用着用着才发现，增程的能量转换比直驱复杂，长期下来反而更费油。
朋友买了辆增程车，刚开始挺满意。他说能充电就省钱，没电还能靠发动机跑。可一开长途，亏电时发动机常常介入，那噪音大到让人头疼。高速上发动机带着一股持续的震动和嗡嗡声，坐在后排的人都说晕车。
我自己的体验更直观。用了没多久，就感觉油耗比预期高。有人告诉我城市闲逛少跑长途，很适合纯电；但我天天在市区里来回，十分钟就到学校，根本用不上车的大多数功能。想到每天为了一点点便利，多花的油钱和保养费就觉得不值。
真正划算的，是你能不能天天把车充满有家用充电桩的人，增程车可能还行。
这不是夸张。家里有充电桩，夜里把电补满，白天短途基本靠电跑，那油耗自然低很多。可要是只能去公共充电桩，就得面对排队、等待、以及排队时的冷风。有人站着等半小时，只为了能多跑几十公里，那种焦虑你没经历过很难体会。
说到冬天，我在北方的朋友亲口说过：那里的冷得离谱，手都伸不出来，手机都容易冻关机。增程车在这点上确实有优势发动机可以发电维持动力，而且余热可以用来取暖。这种“应急”的温暖感，在北方的深冬里比广告词更实在。
不过，日常使用里问题又回来了。长期不充电的话，不只是油耗上升，开起来的平顺性也会被拉下。简单来说，既没了纯电的顺畅，也没发挥出油车的稳定，坐久了容易难受。
我哥当初就是被一个优惠吸引过去的。听说2026年新能源购置税还能优惠，他就心动了。买车那天，他也没怎么对比，就冲着优惠签了合同。现在他经常说后悔，天天考虑换车，连食欲都受影响，这话听着有点夸张，但我能理解那种天天盯着油表和充电桩的焦虑。
真相是，购车不能只看眼前折扣，得看你的用车习惯和充电条件。
我认识的一个场景很典型。小区里有充电桩的邻居，白天把车停在家门口，晚上充满，周末长途出游还能靠发动机支援。另一户人家没有私家桩，每次出门都要到小区外的公共桩排队充电，周末还得预留时间等半小时以上，那种等待会把人的心态磨没。
朋友们在聊天群里互相吐槽。有人说，宣传里把“可油可电”说成万能钥匙，买回家才发现是个两头不讨好的选择：充电不到位就变成高油耗，发动机介入就噪音大，长期保养更复杂。有人又反驳，北方冬天确实好用，余热和发电挺贴心。争论很激烈，大家各有立场。
我自己走过来，换过两辆新能源车后，总结的不是技术细节，而是一个简单的判断法：先想清楚你的日常里，电能占比能达到多少？你能不能稳定充电？如果答案是“能”，增程只是保险，多出的成本会被节省的电费抵消；如果答案是“不能”，那你基本是在用更多的钱去买一种不稳定的体验。
别把“能充能加”的标签当万能借口，买车前问自己几个问题比看优惠更重要。
比如：你是每天短途通勤？还是经常跑长途？小区有私桩吗？你能接受在高速上发动机突然介入时的噪音和振动吗？这些问题答案不同，最佳选择也会天差地别。
现在纯电的充电设施越来越多，快充速度在提升，这会改变很多人的选择。但这不是立竿见影的救命稻草。你得看你所在城市、你所在小区的充电覆盖率，和你是否愿意为了优惠承担使用上的妥协。
最后一句话很刺耳，但我得说：如果你买车只是为图一时的优惠和面子，那极有可能几年后你会天天在朋友圈里吐槽换车的冲动。
那么，你还想凭“优惠”决定一辆车的未来吗？
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