现在的汽车市场，真是越来越让人看不懂了。
以前咱们买车，讲究的是牌子硬、发动机好、省油耐用。
现在呢，新出来的车一个个都跟个移动的智能家居似的，大屏幕、语音控制、自动驾驶，恨不得把家里的客厅都搬进车里。
这股风潮里，新品牌打得火热，咱们这些老司机看着都眼花缭乱。
就在这个时候，一个我们再熟悉不过的老朋友——别克，也带着它的新想法下场了。
它推出了一个全新的高端新能源系列，叫“至境”，头一款车就是这台至境L7。
很多人可能心里会犯嘀咕，别克嘛，不就是那个坐着舒服、开着稳当，但总感觉跟“新潮”、“科技”不太沾边的牌子吗？
在现在这个神仙打架的年代，它搞出来的这台三十万级别的新能源轿车，到底有几斤几两？
它说的豪华和科技，是实实在在的提升，还是光喊口号呢？
咱们今天就来好好扒一扒，把这台车从里到外看个清楚。
首先得从大家最关心的动力和续航说起。
这台至境L7用的是现在挺流行的增程式技术。
一说增程，不少人可能第一反应就是，这车电池没电了以后是不是特别费油？
跑高速会不会没劲儿？
这些担心确实是以前一些增程车的老毛病。
但别克这次显然是做足了功课，拿出来一套叫“真龙”的增程系统。
咱们不用管这名字有多厉害，直接看它是怎么干活的。
它车里有一台1.5T的发动机，但这台发动机不负责直接开车，它的任务只有一个，就是安安静静地在那里发电，就好像你车上随时背着一个效率超高的发电机。
真正让车跑起来的，是一台劲儿很大的后驱电机，最大功率有252千瓦。
这么分工的好处就是，发动机可以一直保持在最省油的状态下工作，把油耗给控制住。
结果就是，就算电池完全没电了，这台车长超过5米、块头不小的大家伙，一百公里也才用5.89升油。
这个数据，比很多小轿车的油耗都要低，直接就把“亏电油耗高”这个最大的顾虑给打消了。
更关键的是它的电池和续航能力。
它用了一块容量达到40.2千瓦时的大电池，这在增程车里算是相当大了。
大电池带来的好处立竿见影，就是纯靠电能跑302公里。
这个数字意味着，如果你就是每天上下班在城里开，可能充一次电就能跑一个星期，基本可以把它当成一台纯电动车来用，跟加油站说再见了。
而当你真要出远门，比如放假想自驾游，那它加满油、充满电，总共能跑超过1400公里。
这是什么概念？
从北京开车到上海，中间都不用停下来加油充电，彻底没有了那种开电动车时刻担心找不到充电桩的焦虑感。
而且，它的加速也一点不慢，5.9秒就能从静止加速到一百公里时速，超车、提速都非常有信心，动力说来就来。
说完了这些硬邦邦的参数，咱们再拉开车门，看看车里面。
这才是别克真正想让我们感受到的东西。
整个内饰的设计，他们起名叫“纯净浮岛”，给人的感觉不是那种冷冰冰的科技感，也不是那种老派的豪华，而是一种特别温馨、有品位的格调。
车里面用了一种紫色和白色搭配的颜色，官方叫“霞紫月白”，听着就挺雅致。
它不是那种刺眼的紫，而是淡淡的、很柔和的色调，配上一些带有细闪的金色装饰条和菱形格纹的缝线，整个车厢的氛围一下子就上来了。
你坐进去，会感觉自己被一种很舒服、很高级的感觉包围着，整个人都能放松下来，这比单纯堆砌大屏幕要高级得多。
当然，作为一台新时代的座驾，科技配置肯定不能少。
车里有两块屏幕，一块是司机面前的10.25英寸液晶仪表盘，另一块是中间的15.6英寸中控大屏。
这两块屏幕不是呆板地放在一个平面上，而是做了一个高低错落的设计，这样不仅看着更有层次感，而且对司机很友好，你看路和看屏幕之间，眼睛的焦点切换会更舒服，也更安全。
车机系统用的是现在最好的高通8775P芯片，这就保证了你操作屏幕的时候，反应会非常快，跟用最新的智能手机一样流畅，不会有卡顿的感觉。
再加上现在很流行的大尺寸抬头显示功能，重要的行车信息可以直接投射到前挡风玻璃上，司机基本不用低头，开车就更专心了。
换挡也改成了怀挡设计，就是方向盘后面的一个小拨杆，这样一来，中间扶手箱的位置就空出来了，可以做成更大的储物空间，既方便又实用。
不过，要说别克最拿手的，还得是座椅的舒适度。
这台至境L7在座椅上下的功夫，可以说到了一个新高度。
全车四个座位都用了一种叫“云感悬浮层”的设计，坐上去的感觉，就像名字说的那样，软乎乎的，又有很好的支撑，好像陷进了云朵里，但又不会让你感觉没支撑。
座椅的皮质用的是高档的Nappa真皮，填充物也是母婴产品上才会用的那种超柔珍珠棉，触感和坐感都无可挑剔。
尤其是副驾驶座，简直是个“宝座”。
它能实现双120度的“零重力”姿态，腿托也能电动调节，你按一个键，座椅就能调整到一个让身体最放松、压力最小的角度，就像躺在太空舱里一样，跑长途的时候在上面睡一觉，绝对是一种享受。
后排的乘客也没有被忽视，中间的扶手上有一个触摸控制板，后排乘客可以自己调节座椅的角度和功能，享受和前排一样的待遇。
这种对车内每一个人的照顾，在同价位的车里确实不多见。
最后再聊聊安静。
一台车如果开起来到处都是噪音，那再豪华的内饰也白搭。
别克一直都很擅长把车内做得安安静静。
在这台至境L7上，他们用了双层隔音玻璃，还有各种特殊的密封条，车身外形也设计得风阻很小，从根源上就把风噪、胎噪这些噪音给挡在了车外。
最终的效果就是，车子在怠速状态下，车内的噪音只有22分贝。
这个数字可能很多人没概念，这么说吧，一个安静的图书馆，噪音大概是40分贝，22分贝已经接近于深夜里万籁俱寂的状态了。
在这么一个安静的环境里，车上的那套顶级音响系统才能真正发挥作用。
这套音响有27个扬声器，总功率高达2000瓦，甚至在座椅的头枕里都装了扬声器，能实现一种很特别的“私享模式”。
比如司机在用导航，声音可以只从司机的头枕扬声器里出来，而车里其他乘客可以正常听音乐、看电影，声音互不干扰。
这种细致入微的体验，让这台车不仅仅是一个从A点到B点的交通工具，更像是一个移动的私人休息室，一个能让你在喧嚣的城市里找到片刻宁静的空间。
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