小米直播卖车引争议：事故未明先促销

小米事故后的48小时：一场关于安全的全民追问

那辆烧毁的小米SU7残骸还冒着青烟，社交媒体上已经炸开了锅。凌晨三点的成都街头，火光映照出新能源汽车行业最不愿面对的现实——当生命与科技碰撞，我们究竟该相信什么？

事故发生后第10小时，小米官方发布首份声明，承诺48小时内公布技术报告。这份迟来的回应没能平息舆论，反而将公众的视线引向了一个更核心的问题：为什么那扇车门始终打不开？警方通报确认驾驶员酒驾并严重超速，但隐藏式门把手的救援难题依然悬而未决。

就在声明发布同时，小米向4万名车主推送了紧急OTA升级。新系统设定碰撞后自动解锁车门、弹出门把手，并让车窗下降5厘米。这波操作看似及时，却暴露了设计之初的安全盲区。一位汽车安全工程师坦言：“很多新能源车为了美学牺牲了救援便利性，机械开关被藏在难以触及的位置。”

更值得深思的是市场反应。事故次日，小米新增订单量暴跌94%，二手车订单折价数千元。消费者用脚投票的背后，是整个行业对安全标准的集体反思。工信部紧急召集15家车企商讨“碰撞后救援”新规，隐藏式门把手或将面临强制设置外部机械开关的要求。

这场事故正在改写行业规则。当车企热衷于宣传百公里加速和智能驾驶时，生命安全这个最基本的承诺，反而在科技光环下变得模糊。小米的48小时倒计时，不仅关乎一个品牌的信誉，更关乎整个行业如何平衡创新与安全的永恒命题。