丰田最近在成都车展上，把新款汉兰达给亮出来了，这车一出来，好多人都看傻了。
第一眼看过去，不是觉得汉兰达换代了，反倒像是奔驰大G跑错了地方，串到了丰田的展台。
这话虽然是开玩笑，但你仔细一看，那股子硬朗劲儿，还真不是装出来的。
感觉丰田这次是下了狠心，要把汉兰达身上那股“居家好男人”的形象给彻底换掉。
以前一提到汉兰达，大家想到的就是个稳重可靠的家用大车，开它的人，生活里不是接送孩子就是周末去趟超市。
可现在这台车，完全是另一回事了。
它的前脸换了个黑色的蜂窝中网，旁边还有一圈很粗的银色装饰，两边的大灯也变得特别有神，整个车头看起来就挺厉害的。
这种设计，以前在丰田的家用车上基本见不到。
它不再追求那种圆润和气的样子，而是明明白白告诉你，它也是有脾气的。
车身侧面也挺有看头，19英寸的黑色轮圈直接配了全地形轮胎，车顶的行李架和脚踏板也都是出厂就有的。
这等于丰田直接帮你把轻度越野的改装活儿都干了，买回家就是个现成的“户外玩家”，省得你再花钱花心思去弄。
车尾的设计更是把这种“野”的感觉做到了底。
竖起来的LED尾灯，加上底盘下面的护板和那四个亮闪闪的排气管，都在强调自己不是个好欺负的角色。
这样的设计，让汉兰达看起来既能当个好奶爸，又能满足车主偶尔想出去疯一下的小念头。
可你一坐进车里，那种感觉又变了。
丰田这次在内饰上是真舍得花钱，不再是以前那种满眼塑料、朴素得有点过头的样子了。
车里到处都是软的材料，还加了木纹的装饰板，再配上64色的氛围灯，整个车厢的质感一下子就提上来了。
七座的设计对很多中国家庭来说，是特别需要的功能。
这台新汉兰达的第二排直接给了两个独立的座位，通风、加热、电动调节什么都有，中间还留了挺宽的过道，方便人进出第三排。
这哪还是以前那个纯粹的工具车，简直就是个能移动的休息室。
车里的科技感也跟上了现在的主流。
12.3英寸的仪表盘和旁边那个14英寸的中控大屏，看着就很有面子。
语音控制也挺灵光，动动嘴就能调空调、设导航、放音乐，省得开车的时候还要伸手去戳屏幕，安全多了。
储物空间这方面，丰田一直都做得很好。
整个车里有18个放东西的地方，手机、钱包、水杯这些小零碎都能找到自己的位置。
中控台下面还藏了一个挺大的格子，放个15英寸的笔记本电脑都绰绰有余。
后备箱在正常情况下有580升，平时用肯定够了。
要是把第三排座椅放倒，空间一下子就能变到1120升。
别说放个婴儿车了，就是带上帐篷、烧烤架出去玩，这空间也完全没问题。
这次换代最大的变化，其实是动力。
丰田干脆把以前那套2.5升的混动系统给拿掉了，全系换成了2.4T的涡轮增压发动机。
这台发动机能有373马力和480牛米的扭矩，这个数据放在一台丰田车上，确实让人有点想不到。
开起来的感觉就是，这车终于不慢了。
一脚油门踩下去，那种推着你走的感觉来得特别快。
官方说它零到一百公里加速只要6.8秒，比老款快了差不多2秒。
在高速上想超个车，动力说来就来，那种从容的感觉，是老款汉兰达给不了的。
在智能和安全配置上，丰田也挺实在。
就算是最低配的车型，也给了L2级别的驾驶辅助，像自适应巡航、车道保持这些功能都是标配，开长途能轻松不少。
高配车型还有360度全景影像和透明底盘，对新手司机倒车停车特别友好。
价格定在了29.98万到37万。
跟老款比，起步价是贵了些。
但你得这么想，它换了全新的发动机，里里外外也变得完全不一样了，不再是那台没啥个性的“买菜车”。
现在的汉兰达，成了一个能文能武的角色。
它既能满足你对家用大空间的要求，又能陪着你出去野，同时还保留了丰田省油、耐用的老传统。
如果你手里有30万左右的预算想买一台合资SUV，这台车真的值得去店里好好试一试。
要是我预算足够，估计真的会去排队开一圈感受一下。
毕竟，谁不想有台车，既能好好过日子，又能偶尔撒个野呢？
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