小米汽车事故频发，三名女大学生被烧死，车辆被查质量问题召回，事故责任该如何界定？

2025年3月29日的夜色如墨，一辆橄榄绿色的新能源座驾——小米SU7正划破德上高速的寂静。车内承载着三个年轻的生命：主驾罗某、副驾李某与后座的霍某。22时27分，当车速定格在116公里/小时，智能辅助驾驶系统悄然启动。十七分钟后，铜陵枞阳路段突然爆发出刺目的火光——22:44:24，车载NOA系统发出"请注意前方障碍"的警示，犹如最后一声叹息。尽管驾驶员在警报响起一秒后便全力接管车辆，制动踏板与方向盘同时发出哀鸣，却在22:44:26至28这生死两秒间，钢铁之躯仍与水泥护栏上演了致命之吻。

同年3月，小米SU7的黑色记忆尚未褪色——三名女大学生永远停在了青春的路口。而6月10日的青岛街头，另一辆小米汽车与工地窜出的车辆相撞时，副驾突然腾起的火焰像朵妖艳的彼岸花，幸而被及时赶到的消防水龙浇灭。

次日，小米汽车副总裁李肖爽的声明如同精密仪器般拆解着事故因果："副驾易燃物遇碰撞起火"。但舆论的漩涡早已吞噬理性，特别是当19岁网红试驾撞树的视频在社交平台炸开，关于车主身份与责任界定的争论，如同野火般在公众心头蔓延。