4月销量榜：零跑再度夺冠；小米未受影响；只剩三家不过万

4月销量榜：零跑再度夺冠；小米未受影响；只剩三家不过万

新能源车市惊现冰火两重天！零跑用销量打脸＂新势力不行论＂，小米工厂深夜灯火通明，而某高端品牌展厅冷清得能听见空调滴水声。中汽协最新数据显示：4月销量过万已成生死线，三家车企正滑向淘汰边缘！

销量屠榜现场

零跑4月交付量直接捅破天花板，把新势力销冠奖杯焊死在手里。C11车主的充电桩还没装完，厂家又放出消息：两款B系列新车已在路上，C系列改款直接把竞品参数表撕碎。隔壁小鹏也不甘示弱，273.1%的同比增幅看得人眼晕，改款G6订单多到销售总监连夜调货计算器。

小米工厂现在比春运火车站还热闹，296.7%的交付增速背后是产线工人三班倒。雷军去年那句＂产能地狱＂现在成了凡尔赛宣言——不是卖不动，是机器转冒烟也赶不上订单速度。不过最狠的还是吉利银河，单月暴涨数据让比亚迪销售老总开会时猛灌三杯浓茶。

万元户的焦虑

蔚来展厅的咖啡机最近省了三分之二咖啡豆，销售顾问闲得给试驾车打蜡抛光。腾势N9好不容易冲上5000台，转头发现隔壁问界M9大定数字后面挂着五个零。阿维塔倒是靠增程路线杀出重围，只是这招跟当年手机厂商拼充电速度一样——能续命，但治标不治本。

最惨的还是月销不过万俱乐部，智己销售拿着新款L6配置单满街追人讲解，乐道4S店的地毯干净得能当镜子照。某不愿具名的车间主任透露：＂现在产线工人比车还多，再这样下去得组织大家去隔壁电子厂打零工。＂

暗流涌动时刻

比亚迪车海战术玩得飞起，汉唐L刚上市就祭出＂三年免费充电＂大招。奇瑞在海外闷声发财，国内风云系列悄悄吃掉插混市场蛋糕。长城坦克300车主们自发组建救援队，结果发现救的全是陷在销量泥潭里的友商。

理想L6车主群里正热议＂要不要等纯电版＂，埃安销售拿着霸王龙车型手册跟客户比划：＂这车能装下三个儿童安全座椅！＂深蓝销售员则蹲在商场展台啃盒饭——客流量太大根本没时间换班。

生死时速预警

行业分析师拿着计算器敲出惊悚结论：按当前淘汰速度，年底前或将有品牌彻底消失。某零部件供应商已经收到三家车企的＂分期付款请求＂，车间老师傅摇头：＂现在给这些厂供货，跟把钱扔进碎纸机差不多。＂

但战场永远有新生力量。领克900带着全新混动系统杀入战局，岚图梦想家把MPV市场搅得天翻地覆。最戏剧性的是极氪，001车主们自发组织的＂拯救销量＂车友会，愣是把4S店变成网红打卡点。

这场没有硝烟的战争里，每个数字都在改写行业版图。当小米工厂的机械臂还在不知疲倦地挥舞，某些品牌的展车可能正在变成二手车市场的常客。下次路过汽车城，记得看看哪些展厅亮着灯——那盏灯，可能就是车企最后的救命信号。