硬汉也柔情，猛士M817探店试驾，这车到底是惊喜还是惊吓，有点拿不准啊。
上个月，去猛士展厅看了看，也试驾了一下那个M817，第一眼，嚯，那个前脸，机甲风，挺硬朗的，说是融入了“越王勾践剑”的元素，设计师有点东西，原创度是真高，车身线条也硬，但是配那个20寸的花瓣轮毂，又有点反差萌，挺有意思的，外挂备胎，一看就是越野的料，这个设计，爱了爱了。
再看看里面，我的天，豪华座舱，大面积软包，摸着是真舒服，销售小哥说是鸿蒙座舱5.0，六屏联动，看着就高级，操作也挺流畅，但我感觉那个语音识别，还得再优化优化，有点不太灵光，前排配置那是真丰富，后排就稍微差点意思，不过空间是真的大，后备箱还能拓展，前后排座椅都能放倒，能装不少东西呢，要是能把后排配置也搞上去，那就更好了，你说是不是。
智驾系统，这个得好好说说，它用了192线激光雷达，3颗4D毫米波雷达，27颗传感器，听着就厉害，试驾的时候感受了下，那个NCA功能是真强大，行车挺流畅的，但是速度要是太快，我有点不舒服，它能自己识别路况，还能避让，确实挺智能的，自动泊车也是，覆盖的停车场挺多的，平时停车不太好的姐妹们，应该会喜欢，不过吧，有时候感觉它反应有点慢，让你有点捏把汗，反正我是有点不敢完全信任它，就，惊喜和惊吓并存吧。
说到越野，这猛士M817，宣传的是硬派基因，但是感觉又有点向城市妥协，它用的是1.5T+三电机，综合功率是挺高的，加速也快，5.2秒就能破百，还有2挡混动变速箱，四种驱动模式，Max版还配了空气悬架和后轮转向，可调间隙挺大的，听着好像很厉害的样子，但是吧，它没有机械锁，只有电子差速锁，这点我有点不太满意，而且很多越野相关的配置，还得另外选装，这就得加钱啊，这有点坑人了吧。
再说说价格，Pro版31.99万，Max版34.99万，跟同级别的车比，好像有点价格优势，现在还有限时优惠，听着挺划算的，但是配置差异还是挺大的，Max版比Pro版多了空气悬架、后轮转向这些配置，Pro版没了后轮转向，听说转弯半径大，城市里开可能不太方便，你说这厂家，是想啥呢，感觉啥都想要点，有啥都没做到最好。
它这个定位，有点模糊啊，说是越野吧，配置又不太够，说是城市SUV吧，又太大太贵，越野玩家可能嫌弃它配置不足，城市用户可能觉得它太大开着不方便，而且价格也劝退了一批人，感觉有点难两全，也不知道厂家是怎么想的。
当初预售的时候，订单量是挺高的，看来大家对它期望挺大的，但是以后发展怎么样，不好说啊，我觉得它得重新思考一下产品定位，要不然越野和城市都想要，最后可能会两头都不讨好，还得搞点差异化营销，打破大家对硬派越野的偏见，要不然，这车可能有点悬，你说是不是。
浙江卫视那对明星夫妻也在那天，我看到他们也在看，我猜他们可能就是想买来玩玩，体验一下新鲜感，毕竟有钱人的世界，咱们不懂，销售小哥那天可神气了，明星都来了，脸上也有光，卖力地介绍着，那劲头，不得了，感觉这单肯定能拿下。
这车吧，要我说，得看你想要啥，你要是真想去豁沙子，玩硬核越野，那这车可能不太适合你，你要是平时就在城市里开，偶尔想出去撒个欢，那倒是可以考虑考虑，但是得做好心理准备，它的智能化，有时候会让你有点紧张，它的操控，可能没有你想象得那么灵活，它的价格，可能会超出你的预算，很多人看完这个故事，都会去想，这到底是怎么一回事，其实我也有点迷糊。
至于我会不会买，现在还不好说，还得看它的定位、性价比，还有试驾体验，毕竟，这车也不便宜，得好好考虑考虑我是不是真的需要它，如果猛士能听取我的建议，把那Pro版后轮转向加上，价格还是现在这个价格，估计我会冲，现在，只能说骑驴看唱本，走着瞧吧。
这个销售小哥估计是业绩压力山大，不停在旁边轰炸，一直说这车有多好，配置有多高，优惠有多大，说得天花乱坠的，快把我给绕进去了，我差点就直接交定金了，幸好我比较理智，冷静下来想想，还是要多做功课，不能被销售的甜言蜜语给忽悠了，毕竟，买车可不是小事，得慎重。
回去的路上，我一直在想，这猛士M817，到底是自信还是自负，是真有实力，还是虚张声势，这还得交给市场来检验，现在的车企，真是越来越卷了，各种新车层出不穷，消费者选择多了，也更难了，你说是不是这么个理儿。
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