想象一下这样的场景：周末清晨，你满怀期待地坐进爱车小米SU7 Ultra的驾驶座，指尖轻触中控大屏，确认刚刚完成的最新OTA系统升级。你踩下电门，准备享受那令人肾上腺素飙升的1548匹马力带来的极致推背感时，却意外发现那股熟悉的狂暴力量消失了——它被一股无形的屏障锁住了近一半。想要重新唤醒这头“性能猛兽”？抱歉，请先去专业赛道接受一场严格的“驾驶考试”，达标后才准予“解封”。这不是科幻电影的情节，而是2025年5月初，发生在众多SU7 Ultra车主身上的真实一幕，瞬间让车主群和各大社交平台“炸开了锅”。
动力巨兽，为何戴上“紧箍咒”？
说起小米SU7 Ultra，它的性能参数堪称惊人：搭载小米超级三电机系统，能迸发出1548匹的恐怖马力，零百加速仅需1.98秒，最高时速超过350km/h。官方更是信心满满地宣称其“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”，是“标准版就能直接上赛道”的真正赛道机器。这样一台被车迷称为“地表最快四门量产车”之一的性能标杆，无疑是无数追求极致驾驶体验用户的梦想座驾。
然而，当车主们陆续将车机系统升级到最新的1.7.0版本后，却发现车辆最大马力被限制在了大约900匹左右，原本唾手可得的1548匹“洪荒之力”不见了踪影。取而代之的是一项名为“排位模式圈速考核”的新设定。小米汽车官方客服对此的回应清晰传递了核心关切点：“为了确保我们赛道新手的安全。”客服人员进一步解释道，“1，500 匹的马力，如果是新手跑这样，还是会有这个事故风险的，比较容易发生事故。”原来，限制的背后，是沉甸甸的安全责任。
“赛道考试”怎么考？门槛高不高？
这套引发热议的“解锁机制”具体是如何操作的呢？根据车主反馈和官方信息的逐步披露，规则逐渐清晰：
1. 考场指定： 车主需前往小米官方指定的全国8条专业赛道之一进行挑战。这些赛道包括知名的如北京金港国际赛车场、上海天马赛车场等。
2. 模式要求： 在挑战时，必须使用车辆预设的“耐力模式”。
3. 成绩达标： 在选定的赛道上完成一次计时圈速，并且这个圈速成绩必须优于小米官方为该赛道设定的“标准线成绩”。
4. 解锁奖励： 一旦成功达标，系统将自动为该账号解锁“排位模式”。只有在“排位模式”下，并启用“一键Boost”功能，才能释放出全部1548匹的巅峰马力。
乍看之下，规则似乎很严格。但多位博主和实际体验过的车主透露，小米设定的“标准线成绩”其实相当务实，并非遥不可及的专业级水准。它更像是检验驾驶者是否具备在安全可控环境下驾驭大马力车辆的基础能力。一位了解情况的车评人打了个比方：“这不是要求你考赛车执照，更像是考驾照时的科目二，检验基础操作和场地适应性。目的不是难倒你，而是确保你能安全地把车开好。”
争议漩涡：安全盾牌还是权益枷锁？
新规一出，舆论迅速两极分化。
点赞“安全派”： “什么刚需在城市道路要1500匹马力啊？在赛道才能玩就合理！” 许多网友表达了支持态度。他们认为，将如此狂暴的动力限定在封闭的专业赛道环境是一种负责任的表现，能有效避免某些驾驶者在公共道路上的危险飙车行为，保护车主自身和所有道路参与者的安全。他们理解小米的无奈：“此前，小米SU7 Ultra因马力过大导致的事故确实引发了不小的舆论压力，企业需要在性能和公共安全之间寻找平衡点。”
质疑“权益派”： 反对的声音同样强烈且直接：“合法吗？我看重1500匹才买的，花五十多万买的车，凭什么被限制在赛道才能解锁？”这部分车主认为自己完全拥有对车辆全部性能的使用权。更有车主算起了经济账：包赛道时段动辄花费数万元，赛道驾驶对轮胎（尤其是需要专门购买热熔胎）、刹车等部件损耗极大，这些额外成本是否应由车主独自承担？愤怒的声音甚至表示：“万一被强制更新锁动力，直接卖车！”
一时间，“马力解锁代跑”甚至成了网络热梗，被调侃为可能催生的新兴职业。
倾听用户，小米的柔性转身
争议的浪潮来得快，小米汽车的反应也相当迅速且具有建设性。就在事件持续发酵、车主情绪激烈之际，传来了最新进展：因车主们的强烈反馈，这项引发巨大争议的OTA更新已被小米取消。
最新的客服回应随之发生了变化，重点强调了未来的沟通改进：“以后将在OTA推送之前做好充分的沟通和预告工作。” 这一表态传递出小米从此次事件中吸取的重要教训：即使是出于安全考量的善意举措，也需要在产品更新前与用户进行充分、透明的沟通，尊重用户的知情权和选择权。主动撤回更新，并承诺改进沟通机制，展现了企业对用户声音的重视和负责任的态度。
极致性能，安全始终是基石
回顾这场短暂的“马力风波”，其核心折射出一个随着电动汽车性能不断突破而日益凸显的议题：如何在释放极致性能魅力的同时，筑牢安全的基石？小米SU7 Ultra的1548匹马力，代表着自主品牌在电动性能领域攀登的新高度，它带来的驾驭激情令人振奋。然而，如同官方在用户手册中早已反复强调的风险提示：“「直线竞速模式」和「赛道模式」严禁在开放道路中使用……可能会造成车辆打滑、失稳等安全隐患。” 这份对风险的敬畏至关重要。
虽然此次“赛道解锁”的尝试引发了争议并被撤回，但它无疑是一次关于高性能汽车使用安全的全民讨论。它提醒着每一位追求速度与激情的驾驶者：尊重性能，敬畏规则，安全永远是享受驾驶乐趣不可逾越的前提。无论是汽车制造商，还是手握方向盘的我们，都需要在追求“快”的同时，时刻牢记“稳”的分量。毕竟，将超级跑车般的性能安全地、负责任地融入日常，是用户和车企需要共同探索的长期课题。小米此次的快速响应和倾听用户的态度，为未来的探索开了一个重视沟通、尊重用户的好头。这场关于速度与安全的对话，才刚刚开始。
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