崩盘还是大胜？7月轿车销量榜出炉，新能源狂飙，合资豪门太难了

崩盘还是大胜？7月轿车销量榜出炉，新能源狂飙，合资豪门太难了

01 先问大家一个问题。 你身边最近还有人买纯燃油轿车吗？

我们编辑部最近就遇到一个小插曲。 小程老家亲戚让推荐家用代步车。 以前我们脱口就能说出轩逸、朗逸这些合资老将。 现在反而发愁了。

因为翻开新鲜出炉的7月轿车销量榜。 国产新能源干脆利落拿下冠亚军。 老合资们，只能勉强混个前十。

吉利星愿直接卖了44274辆。 豪取第一。好家伙，这数据看着都有点吓人。 五菱宏光MINIEV也不服气。 27337辆，站稳亚军。

最有意思的是。 以前咱觉得新能源就是个噱头，现在街上真的是一水的电车。 连小米这样的新势力都混进了销量前五。 SU7单月就卖了24410辆。 你可能不信，连身边搞电脑的小王都说：‘买小米，起码熟悉系统’。 原来买车，真有点像买手机了。

02 燃油轿车正在变成“老照片”。 榜单上销量前三十，有一半以上都被新能源占了。 咱合资燃油车，现在的地位什么水平？ 轩逸25437辆，算是最后强撑门面的。 朗逸23081辆，勉强进前五。 速腾和迈腾现在也要靠各种终端降价冲榜。

比亚迪的DM家族就更夸张了。 秦PLUS DM21463辆，秦L DM16244辆，海豹06 DM14173辆。 三个名字合起来直接碾压大部分合资。 你说奇怪不奇怪。 以前车展比配置比空间，现在直接拼谁插得快、谁电池大。

豪华车阵营分化也很明显。 宝马3系11199辆。 奥迪A6L10778辆。 传统豪华品牌还能守住点高端面子。 可宝马i3、奥迪Q4 e-tron这些电动版，全栽了。 不是进不了前100，就是销量两位数。 怎么说呢。 以前总有人说‘电车不适合德国人玩’，现在看，真不是黑他们。

03 再说回头最卷的新势力。 小米SU7热得烫手。 不光年轻人追。 我们编辑部有个50后大叔，看完SU7试驾，回家默默把家里帕萨特挂牌了“待售”。 还有小鹏MONA M03，15704辆冲进前15。 全系无图智驾。这玩意儿刚出来我还有点不信。 但前阵子自己试了下。 开到小区门口，自己刹停、打转向。说人话就是，手可以离方向盘偷懒一小会儿，吓人归吓人，确实智能。

其实新势力最厉害的，是它们把智能、科技做成了噱头。 买车原来就看品牌溢价，现在大家在乎谁更新快、谁的App顺手。 甚至买轿车，朋友圈讨论的不是油耗，是智能驾驶bug多不多。 感觉国产新能源像是在用‘手游思维升级老家电’。

04 合资阵营是真的难。 大众ID.3被寄予厚望，结果一个月2910辆，ID.7 VIZZION更惨，100辆刷到194名。 日系也守不住了。 亚洲龙11364辆。 思域3609辆，下滑严重。 飞度直接75台，眼看退市。 有人老说‘大厂稳定靠谱’，但你得承认，市场风向变了。 新能源这波，不谈情怀，拼软件、比成本，合资一下子就拉胯了。

其实咱们老一代的用户心里都清楚。 合资再怎么降价，比不了国产的算法和智能电控。 有个邻居，刚砍下了速腾终端优惠，觉得自己薅了大“羊毛”。 我一问他用车感受。 他说还是省心，但对比小米SU7旁边停着的那几台，瞬间觉得落伍了。

05 十万块以下的微型车成了香饽饽。 五菱宏光MINIEV、长安Lumin、五菱缤果，别小看这些‘通勤豆腐块’。 加一起就占新能源市场22%。 你看，过日子的人多了，才知道啥叫刚需。 家里有车位，跑市区买个宏光MINI，不怕堵、不怕进限行。 说人话就是，这帮微型车用户，比电车圈子里讲调性的人还真实。

比亚迪第五代DM系统也真有两把刷子。 秦家族三兄弟一个月合卖四万多台。 吉利银河星耀8 PHEV单月破万。 连豪华PHEV也开始抢燃油高端的蛋糕。 这年头，你说不爱新能源吧，出门就是快充桩、停车送电。 谁扛得住啊。

06 不少人犹豫，说纯电不安全、智能驾驶不成熟，还喜欢老合资那点机械感。 但这波换代，说白了，用户在用钱包投票。 你说国产车卷智能、拼价格没底线，这话没错。 可市场选票不会骗你。 再铁的燃油情怀，顶不过一台秦PLUS一个月2万多新车的销量。

还有一点反直觉的认知供你参考。 智能驾驶哪里最卷？不是高端豪车圈。 现在二十万以内的家轿才是‘智驾战场’。 小鹏MONA M03、享界S9这些能全系无图智驾，旗舰店售后修车小哥都说晚上回来还得加班学代码。 时代是真的变了。

记住，选车就是选自己未来五年的生活。 别只盯榜单第一名，也别执着‘便宜大件’。 多试试，多对比，选一个功能最顺心、省心、省钱的。 最后我就讲这么多。 你呢？还会把油车当首选吗？