你猜怎么着？2026年初，余承东给鸿蒙智行定下一个看起来很大胆的目标：年销100万到130万辆。
在直播里，他说，“我们交付100万辆用了43个月，接下来再做100万辆，大概只需要10来个月。”五界矩阵从15万覆盖扩展到100万的规模，新车计划多达11至18款，平均每20天就有一款新品投放市场。万事俱备，似乎一切都在向前推。
半年过去，现实的答卷却写着不及预期。2026年上半年，鸿蒙智行累计交付约24万辆，同比增长超18%，看似跑赢大盘，但和百万目标相比，连四分之一的进度都算不上。下半年若要达到12万辆/月的节奏，按现在约4万辆/月的基准，几乎是天方夜谭。
7月1日，余承东在微博上只提到“第二个百万台”，并没有再点出“2026年”的字眼，信号很明确也有些无奈。100万这个宏大叙事，短期内看起来要难以如愿。
但别把眼光只盯在总量上。高端市场的胜利正在悄悄显现。上半年，鸿蒙智行在华零售量约24.2万辆，已经超过奥迪约22万、奔驰约21万，远低于宝马的26.2万，但也超过特斯拉中国上半年的23.9万。
在20万元以上的核心区间，问界成为中国品牌中的佼佼者，与特斯拉、极氪、方程豹一起构成对BBA的围堵。5月时，20万以上中国品牌的市场份额首次超过57%，鸿蒙智行被视为这轮反攻的中坚力量。更关键的是，2025年全年营收已经干赢BBA任一品牌，2026年上半年这一趋势在延续。
真正的碾压才刚刚开始。上半年只是序曲，下半年才是主战场。高端旗舰密集落地，形成全价格带的收割态势。
5月27日，问界M9/M9 Ultimate领世加长版上市，全年销量目标锁定10万辆以上，有望连续第三年蝉联50万级和60-80万级SUV的销冠。紧接着，2026款问界M8和M7上市，标配与高配都搭载L3硬件，意图在40万级SUV市场重夺冠军。
进入7月，智界V9月销破万辆，40万和50万级MPV市场的销冠地位已基本确立。下半年的攻势更密集。
8月5日，尊界V800/V680上市，V800据称有8000辆预订，在百万级SUV市场形成锁定优势。同日，享界G9开启预订，目标是在45-50万级硬派越野SUV中争夺冠军。智界RX和享界V8也都标配L3，将在30万级FUV和MPV市场与对手正面交锋。
从8月到12月，鸿蒙智行很可能以摧枯拉朽之势完成对BBA T在华的销量和营收超越。虽然百万目标尚未真正实现，但高端化带来的营收质量已远超传统豪华品牌。五界矩阵覆盖15万到100万的价格带，竞争逻辑已从追求规模转向以L3硬件标配和华为乾崑智驾的领先地位，重塑豪华车格局。
百万目标尚未完成，但鸿蒙智行已经改变了中国汽车市场的竞争法则。它没用一年走完“第二个百万”，却用半年证明了一件事：在中国高端市场，BBA和特斯拉不再是不可撼动的名字。
2027年，百万目标会卷土重来。到那时，全球最大的两个L3智能电动车队很可能来自鸿蒙智行和赛力斯问界。这不仅是销量的追赶，更是中国在智能化赛道上的一次战略突围。也许，这比一个纸面上的百万数字，更有历史分量。
当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
