13.3度电/百公里！小米YU7的能效数据是黑科技还是虚标？

续航突破835公里，捅破行业天花板

2025年4月28日，工信部最新披露的小米YU7新增续航版本引发热议。单电机车型的续航里程首次达到835公里，百公里能耗低至13.3千瓦时，整备质量却控制在2315公斤，技术参数直接刷新行业标准。对比此前版本，这一升级不仅打破了小米自身820公里的纪录，更将矛头直指特斯拉Model Y长续航版（CLTC 688公里），甚至逼近部分燃油车续航水平。尽管具体测试工况尚未公布，但结合小米SU7的能效表现，YU7的实测续航可信度较高，有望缓解用户的“里程焦虑”。

配置拉满，智能与性能的“双王炸”

除了续航，YU7的硬件堆料堪称“豪华”。外观延续家族式封闭前脸与溜背造型，车顶激光雷达预埋，为高阶智能驾驶铺路；内饰采用环绕式PHUD（平视显示器）取代传统仪表盘，搭配紫红与米色双拼配色，科技感与豪华感并存。动力方面，单电机版功率235千瓦，双电机高功率版综合功率达508千瓦，零百加速进入4秒级俱乐部，同时提供96.3kWh和101.7kWh两种电池组，兼顾长续航与高性能需求。这种“既要又要”的策略，无疑在挑战电动车行业的定价规则。

剑指Model Y，小米的“爆款逻辑”能复刻吗？

小米YU7预计6-7月上市，价格区间或为27万-34万元，直接对标Model Y（26.35万起）。从SU7的“2小时大定破万”到YU7的技术跃进，小米正以“高配低价”的互联网打法颠覆传统车企。分析师指出，YU7的轴距（3000mm）和电池容量均优于Model Y，若产能爬坡顺利，有望复刻SU7的爆款神话。而小米生态的联动优势（如手机与车机无缝互联），或将进一步挤压合资品牌市场份额。