各位好，我是瑞帅F系的驾驶者，2019年11月8号提的车，裸车价67200元，现在开了244天，说一下我的用车体验。瑞帅F系备受南骏汽车爱戴，强力缔造并推向市场，依托它前后座椅保持足够距离的空间表现，能够万分好地讨好大家“空间第一”的要求，正是如此，瑞帅F系才能得到今天的成绩。
风头正盛的瑞帅F系，抛开原有的空间这项优点不谈，那么它在其它方面是否拥有竞争力？其成功是否还有其它秘诀？接着，我们就对这款瑞帅F系进行全面的阐述。
第一眼看到瑞帅F系，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体构型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。前脸策划很有南骏汽车范，万分锐利，给人以相当大的视觉冲击，前大灯构型相当漂亮，日间行车灯也相当实用。丰满的车尾，尽管后车灯不怎么亮，但是看上去还是炯炯有神的，车轮的构型策划也相当好看，看着运动感十足，很犀利的样子。总之，虽然策划比较简单，不过整体看上去很干净整洁。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，装备2.3L的动力，想没劲都比较难，后桥速比达到3.909，发动机最大马力达到了82。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，档位数是5个，日常操纵没有顿挫感。在南骏汽车高超调教技能的帮助下，实现了发动机和变速箱的可以融合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩数据为220，最高车速可达90公里/小时，这与瑞帅F系的劲敌唐骏汽小宝马比起来高出几倍，结合各方面来看，瑞帅F系有不错的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。
在载货本事的呈现上，载货本领上自然不会让人扫兴。4750*1750*2050mm的车体尺寸已然成为微卡自卸车的领头羊，3400mm的轴距加在瑞帅F系的身上，牵引总质量达到3.8吨。
再看看舒适度方面，瑞帅F系投入特别大精力在舒适性的缔造上，175的个子，驾驭位坐垫调到舒畅位置，头顶还有两拳的间隔。还好这款车有SDG座包，座包策划人性化，客人身体被包围起来，通过石子较多的道路时，后桥采用1028，货物几乎没有抖动。空调对于首排的冷却效率颇高，但是对于后一排，就些许力不从心了，整体的隔音功效认为还是格外棒的。
瑞帅F系在操控上的发挥实属不凡，虽然车体达到1.7吨，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车体姿态稳定。简而言之，瑞帅F系非凡的操控展现可让它销量更上一层楼。
在驾驶者比较关心的能耗方面，瑞帅F系的展现是9.7L/百公里。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，能耗为5.69L，装满货物的能耗仅14L上下，经济性更高。每千米油费7毛，满载500km不到70L油，油费不到350块，单纯从能耗发挥来说，瑞帅F系的能耗发挥在同类车型之中绝壁数一数二，瑞帅F系在能耗上表现特别出彩。
综合而言，瑞帅F系之所以可以受年轻用车者欢迎，不仅是因为空间的帮助，其外观、动力、舒适、操控、油耗等方面所发挥出的才能一样非凡，都相当契合驾车者的买车需求。所以在其它微卡自卸车中，瑞帅F系有较高的性价比。总的来说，注重获取精神上的享受的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当前立足，正如瑞帅F系。那么对于优良的瑞帅F系，各位都以为怎么样呢？
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