2025年7月，中国汽车市场在新能源转型与技术迭代的双重驱动下，轿车销量格局呈现显著分化。根据最新发布的行业数据，全国轿车销量前十榜单中，自主品牌占据六席，合资品牌仅余四款车型坚守阵地，新能源车型占比首次突破70%，反映出市场结构性变革的加速。以下为具体排名及深度分析：
**第一名：比亚迪秦PLUS DM-i（销量：42,816辆）**
比亚迪凭借第五代DM混动技术的升级，以4.3L/100km的超低亏电油耗和1250km综合续航再度夺冠。7月推出的“冠军版”新增冰川蓝车色与智能泊车配置，终端优惠后起售价下探至9.98万元，对A级家轿市场形成降维打击。值得注意的是，其60%订单来自二三线城市，显示下沉市场对高性价比混动车型的强烈需求。
**第二名：特斯拉Model 3焕新版（销量：38,942辆）**
上海超级工厂产能提升后，Model 3焕新版7月交付量环比增长22%。HW5.0硬件支持的全视觉自动驾驶系统引发热议，尽管取消雷达引发部分争议，但25.99万元起的定价策略成功吸引科技爱好者。一线城市销量占比达65%，其中女性车主比例首次突破40%，印证其“都市精英座驾”的定位。
**第三名：五菱宏光MINIEV Pro（销量：35,207辆）**
这款国民神车通过升级200km续航与快充功能，在微型电动车市场持续领跑。7月推出的“糖果色限定款”联合热门IP，单月斩获1.2万张年轻女性订单。柳州工厂的模块化产线实现72秒下线一台车的效率，成本控制能力仍是其核心竞争力。
**第四名：吉利银河L6（销量：28,735辆）**
基于e-CMA架构打造的插混轿车表现亮眼，雷神电混系统热效率达44.26%，纯电续航125km的数据优于同级竞品。杭州亚运会官方用车身份为其带来品牌溢价，网约车采购订单占比约30%，显示B端市场认可度。
**第五名：大众朗逸纯电版（销量：25,618辆）**
合资阵营中唯一进入前五的车型，依托MEB平台实现本土化改造。7月针对北方市场推出的-30℃低温电池包成为卖点，但智能化配置仍被诟病。经销商端5万元综合优惠暴露传统品牌转型压力。
**第六名：长安深蓝SL03 2025款（销量：23,941辆）**
氢电版与纯电版双线发力，其中氢能车型在长三角补贴政策下销量占比达15%。全系标配L2+级辅助驾驶，但车机卡顿投诉量环比上升12%，反映软件优化仍是短板。
**第七名：广汽埃安S Plus（销量：22,873辆）**
专为网约车市场打造的换电版本贡献45%销量，广州地区“3分钟换电”试点成效显著。私人用户则更青睐搭载星灵架构的智驾版，激光雷达选装率达28%。
**第八名：日产轩逸e-POWER（销量：20,556辆）**
日系独苗依靠“油发电”技术路线守住市场份额，百公里3.9L油耗表现突出，但定价高于同级自主插混车型导致终端压力。东风日产推出5年免费保养政策试图挽回颓势。
**第九名：小鹏P7i（销量：18,329辆）**
全场景语音2.0系统与城市NGP功能吸引科技用户，25-35岁男性买家占比78%。肇庆工厂产能受限导致交付周期延长至6周，制约销量进一步爬升。
**第十名：奇瑞艾瑞泽8新能源（销量：16,842辆）**
鲲鹏DHT混动系统首次搭载于轿车，3挡变速带来高速工况优势。出口订单占比20%，俄罗斯、中东地区需求旺盛，体现奇瑞“出海战略”成效。
**市场趋势洞察**
1. **技术路线分化**：插电混动（PHEV）占比达48%，纯电（BEV）占32%，增程式（EREV）与氢能等新兴技术开始冒头。
2. **价格战白热化**：前十车型中8款提供万元级补贴，A级车市场均价同比下降15%。
3. **智能化竞赛**：激光雷达装车量同比激增300%，但消费者对高阶智驾付费意愿仅18%，商业落地仍需时日。
4. **区域市场差异**：新能源车在南方城市市占率突破50%，北方仍以混动过渡为主。
7月榜单印证了“得混动者得天下”的阶段性市场规律，同时预示2025年四季度800V高压平台车型集中上市后，市场或将迎来新一轮洗牌。自主品牌在供应链整合与场景化创新上的优势，正持续改写中国轿车市场的竞争规则。
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