说普拉多被捧上天这个真的不是夸大事实，现在普拉多的价格已经走下神坛了，如果大家亲身经历过或者听长辈说起过普拉多以前加价都难买，后来该车自身的配置和性能低调了不少，市场上它的挑战者也越来越多，直到今天它虽然不那么稀有，但是依然被人过度吹捧了，那么真比越野它还是牧马人的对手吗？
它们的起步价格在越野车中不算高也不算低，入门级的就在五十万以下。它们体型虽相差不大，但是内部的格局和乘坐人数完全不是一个等级，牧马人就别想着家用了，还没小轿车坐的人多，当然有钱的老板随意，就算是图外观彪悍买了也是无可厚非的。普拉多比较方正但是没有那种尖锐感而牧马人就能感觉到十足的杀伤性。
前者车身尚有流畅度可言，后者完全就像是一个铁箱子。大多数人觉得普拉多美观一些，因为大灯内部小藏乾坤，灯珠也被圈层包裹隔离，不但有层次感还有艺术感。牧马人的大灯就显得非常粗糙了像两个铜铃一般，进气格栅也很狂放无需金属镀铬条点缀，它的狂野汉子的形象深入人心。两者也多呈矩形，不说好不好看这个层面的问题，看惯轿车或者普通SUV第一反应新奇无疑。
看到牧马人的内饰觉得糙汉子也有一颗精致的心，圆形的出风口出现在轿车中一点不会让人惊讶，但是出现在这里对比反差感非常强烈，中控周围包裹了其他材质这样显得中控比较迷你，物理按键全部集中在中控屏下，大都比较凸更容易操控。门内侧的把手还是环状的，质感和手感不同于普通家用车。
普拉多内饰不是我心目中的样子，本以为会特别简单粗暴没想到这么家用，但坐进去的视野不是家用车能比的，对于底盘占优势的牧马人来说它的视野相对差了点，看惯了家用车的车主可能会觉得普拉多内饰光秃秃的，工作台上也没有装饰或者点缀。
两辆车的座椅都不属于那种舒适到让人想睡觉的，但是牧马人的减震能力明显没有普拉多的强，如果在长途旅游探险，或者非常火的进藏之旅开普拉多会更合适些，城市越野的定位让它在这种路况上手到擒来，但是开牧马人的话可能就要带颠过去了，身体素质差的人肯定受不了。如果买车有更狂野的沙漠沼泽这些不毛之地，那牧马人更适合陪你完成整个征程，对于没有极端需求的朋友，普拉多显然更适合多方作战，不管是小到买菜，大到进入山区探险它都是你坚实的好伙伴。如果车主追求的更多那最好买性能更加强悍的综合越野车。
全部评论 （0）