当王传福站在东京街头宣布要造一台『属于日本的电动车』时,比亚迪已经悄悄用一台方盒子造型的纯电K-Car杀入日本市场。这台车不仅拥有180公里续航、侧滑门设计和可加热方向盘,更以25万日元的亲民价格直面日产萨克拉等本土对手。但专家指出:日本用户对品牌忠诚度极高,法规迭代迅速,比亚迪真正的挑战不在于技术,而在于如何用『正向研发』的精准定位打破文化壁垒。这款为日本家庭量身定制的小车,能否凭借刀片电池和空间魔法在老龄化社会找到立足点?或许答案就藏在那句『不是为了炫技,而是真正理解他们需要什么』的造车逻辑里。
比亚迪纯电K-Car登陆日本:25万日元的“电动盒子”能撼动本土巨头吗?
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