为什么智界R7的销量没达到预期，打败特斯拉Model Y的梦想还得等一等，但肯定能卖到15到20万辆！
一款在全世界同类产品里实力如牛的轿跑SUV，2025年的销量搞不好连15到20万辆都达不到！
这简直是说的不成话！
这智界R7和S7真是跟特斯拉 Model Y 和 Model 3 打擂台，结果销量却像放了个鞭炮，啪啪响着没多少人围观！
2023年11月28号，智界S7终于可以开卖了。
为了省钱，奇瑞在同一个平台上推出了款星纪元，这事儿没什么好争议的！
2023年11月，鸿蒙智行这家伙横空出世了！
智界S7毫不费力地滚进了鸿蒙智行的世界里。
智界S7是全球同时间同档次中，绝对扛把子的智能电动汽车之一！
甩开特斯拉Model 3，直接干翻那辆网红车！
智界S7一上架，就像开了锅，火速预定2到3万台呢！
咋个智界S7卖得像咸鱼一样呢？
说实话，咱们这一路上都是没得好脸子的，蛋糕就那样大，S7多吃一点，别人自然只能对着空盘子叹气了！
大部分人都不盼这智界S7能飞起来！
连奇瑞自家门口那些小山头都屡屡出手捣蛋，搞得智界S7一直没办法好好发展。
一开始是生产速度慢，零件跟不上，产品还有点小毛病。
尹同跃把一位高管踢出局了！
尹同志亲自跟余大哥一块儿上场，智界S7又来搞第二场发布活动！
竞品的粉丝可真是热闹，“一粒米能喧天！”
他们对那些离奇的车祸根本不在乎，心里只想着：“总有逆子想整我！”
奇瑞的副总裁、大卓智驾的头儿谷俊丽又扔掉工作啦！
余承东跑到“老娘”的地盘上抢生意，简直像个闯入别人家吃白饭的小偷！
啊，谷俊丽就说特斯拉的FSD自动驾驶技术是端到端的，咱们国内差不多要跟它拼个一年半到两年才能赶上！
简单来说，她的意思是，谷同志以前在特斯拉当过司机，结果他的旧老板比余承东的华为干了个三年多的超前研发。
大家伙们，听说特斯拉的FSD V13竟然比华为2023年4月推出的ADS 2.0，这可真是让人笑掉大牙！
谷俊丽那时候可能把“领先”这个词搞混了，其实应该用“落后”更合适！
尹大哥和余兄弟只好继续去忙着灭小火了。
智界S7又来凑热闹了，这已经是第三回了！
2024年9月28号，智界R7奔腾而来！
上市五个月就卖出了八万多辆，数据凑合，不算啥特别的好事。
余承东跟尹同跃嘀咕了一阵子，又给智界R7加了个大块头，装上了53.4kWh的电池！
老实说，智界R7那电动车和加油版，真心比特斯拉豆豆Y还有其他对手更厉害！
为啥那R7的销量比不上毛豆Y啊？这可真是让人纳闷！
因为全球的吃货们都认得毛豆Y，这个牌子已经扬名立万啦！
鸿蒙智行想要在智能领域搞个响当当的品牌，那简直是比吃茶还难啊！
科技车皇问界M9快得像打了鸡血，都是拜它的兄弟问界M5和M7所赐，这俩小子在前面默默耕耘了三年，才铺平了路！
智界R7的销量肯定会突破15到20万辆，肯定能给你惊喜！
余承东初三回深圳，开着智界R7，从安徽老家带回来一箱鸡蛋，都没碎掉！
智界R7增程款在4月17号闪亮登场，智界请来了刘亦菲当品牌大使。
从道理上讲，智界R7每个月得卖出1.5到2万台，才算是完成了任务。
咋个智界R7这会儿大定和交货的份量，居然让人有点失望呢？
这篇文章说，主要是因为消费者在“瞅着等着”。
主要问题是乾崑ADS 4加上高速L3和鸿蒙座舱5搞得“热闹”！
有人说，咱们国家有可能在2025年6到7月之间，搞个L3高速路的试水营业！
鸿蒙智行问界M8刚上市，这货为了达到飞快的L3级别，连软硬件都得多备几个，真是没得说！
华为车BU的头儿余承东，瞧见别的几款鸿蒙智行车搭上了乾崑ADS 4和L3级，简直有点儿懵逼！
享界S9本来就是双九系列的明星之一，增程版要上市了！
享界S9装上了L3的备份设备，就像给车子加了激光雷达和四维毫米波雷达，直接在车子上市前给整明白就得了。
问界M9 2024版预定了20万辆，目前已经交付了17到18万辆，虽然留有L3的硬件接口，但车里面就没装这个玩意儿。
结果鸿蒙智行里头开始传出“神秘”的“九五八七”这几位数啊！
2025年头三个月，赛力斯超级工厂不得已放弃了一部分生产，把压乾崑ADS 3和ADS 3.3老款的产量给砍了，开始调整生产线。
当时我一看到“9587”这串数字，直接炸了！
余承东手里有个好牌面，噼里啪啦地开始打了！
3月6号，复工咯！
问界M9和M5 Ultra可以抢订啦，快来！
“九个五”给端上来了！
3月20号，M9和M5 Ultra终于在市场上闹腾开了！
4月16号，问界M8和享界S9的增程版新鲜出炉啦！
那个“八”字来凑热闹了！
问界M7预计在2025年7月左右出场，上面又能看见个“7”了！
余承东和赛力斯背上了不少“连打四方”的骂名。
鸿蒙的车销量被“五零车”糟蹋得跟地板擦一样，咱们旁观者都气得肚子疼！
的奇瑞智界，就像背着一座山，天天被那些网红车迷们“啪啪打脸”，压力大得跟个小山羊似的！
4月22号，靳玉志在网络上狠狠地推出了华为的ADS 4和鸿蒙座舱5，真是让人眼前一亮啊！
我觉得到2025年，鸿蒙的M9、S9、S800和M8都能搭上乾崑ADS 4 Ultra版 L3驾驶系统了，这故事基本就快写完了！
可是鸿蒙智行的其他车主可受不了啦！
包含将来的问界M7 2025版，还有问界M5 Ultra的老板和一些智界S7的伙计们。
都是从同一个锅里煮出来的，嘴巴大的哥不能偏心眼儿！
说白了，L3高速商用的东西，国家标准里明说要有六个备用系统，双重保险，这些可都得花钱买的呀！
消费者一方面想要划算，还想要最高科技！
这简直就是胡说八道嘛！
本来打算慢慢悠悠再给智界R7装个L3备份架构，看看，还是得赶紧搞，顶配都得上呀！
2025年，智界R7的销量有希望冲破15到20万辆，这个目标妥妥能实现，没啥问题！
就因为在同类的轿跑SUV里，除了R7有乾崑ADS 4跟鸿蒙座舱5，还有些R7型号能实现高速L3技术，别的牌子短时间内真没这本事！
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