从2026年6月26日敦煌大会算起，没过多少天，关于这台“环游者”的消息就刷爆了车友圈。
光是提到的“首款纯电方盒子”，就够让人心里痒痒，连带着把“四季度上市”这个悬念也吊足了。
截至目前，捷途方盒子家族销量早破了70万台，这回是要往纯电这块大蛋糕上狠狠切一刀。
就在十多天前，李学用发了条微博，算是把这台纯电“方盒子”的盖头彻底给掀开了。
275千瓦双电机四驱动力！2.5米纯平大床房！
纯电方盒子还没遍地开花的时候，捷途转头就把这种硬派外观装到了纯电底盘上。
为了讨好年轻人，捷途在配置上没少堆料，具体到这台环游者的动力和空间，此前已经有了不少零星消息。
相比那些费油的燃油越野车，最新发布的环游者，在动力响应和日常开销上又上了个新台阶：
综合功率干到了275千瓦，相当于374匹马力，还配了猎鹰500辅助驾驶，日常开起来绝对是把好手。
一句话总结，就是跑得快、还能睡！
而这一优势主要得益于它那套纯电平台和方正的车身设计。
通俗点解释，就是红绿灯起步没人崩得过你，放倒座椅车里就是张双人床，这体验，就跟把家搬到了轮子上差不多。
性能给力之外，这台新车还通过搭载猎鹰500辅助驾驶，提升了开车的便利性。
微博上，李学用特意提到了“年轻人的新X系”，虽然没有现场演示，但字里行间都透着一股自信，看来这套智能四驱和辅助驾驶是他们的底气。
总之，这台环游者作为纯电方盒子，在动力、空间、还有通过性上的表现确实值得期待，这也给捷途的“旅行+”生态补上了最重要的一块拼图，其产品力下限算是稳住了。
而这台备受瞩目的新车，官方到现在也没松口，只是锁定了“2026年第四季度上市”这个时间点。
其中，关于四驱版的价格，外界猜测大概会落在12万到18万之间。
要是四驱版起售价能控制在15万以内，那可能就要对隔壁的iCAR 03造成不小的压力。
要是定价超过18万，估计大家转头就去看比亚迪元UP了。
能不能火，还得看最终定价，毕竟这年头谁的钱都不是大风刮来的。
毕竟，捷途这几年卖得好，靠的就是性价比，要是这把玩脱了，老车主都得骂娘。
不过，除了环游者，那场敦煌大会上还有两款车正式上市了。
目前已经上市的燃油版自由者7 PLUS，价格干到了11.99万。
除了环游者，山海T1四驱版也来了！
6月底的那场大聚会，捷途不仅展示了环游者，还正式发布了山海T1四驱版。
山海T1主打混动路线，解决了纯电的续航焦虑。
配置上，它主打一个全能，既有电的平顺，又有油车的续航。
还有那个自由者7 PLUS，价格杀得更是凶猛。
这两台已经上市的车，给了市场一个明确的信号：捷途要把方盒子市场的份额吃干抹净。
11.99万起的价格，简直是不给对手留活路。
看得出来，捷途现在的策略就是人多力量大，纯电、混动、燃油全都要。
对于还没公布价格的环游者，大家心里的算盘早就打响了。
这次在敦煌大张旗鼓地宣传，就是为了给四季度上市预热。
至于最终价格和详细配置，还得等到年底见分晓，估计到时候又是一场血雨腥风。
