兄弟们，你们看看，我摸索发现的宝藏车，简直像个外星坦克。这车我原本以为在搞笑，结果真是逗比也能造这样的怪兽。一开始我还以为看错了，那车身一片不锈钢的大块，哇哩个去，感觉像送餐用的不锈钢箱子，但偏偏没有普通车的线条，也不见那防弹防爆的线条花哨。你看它的边角，没包边，没有漆，只有一层胶封：是不是为了减轻重量？我这车搞不懂，反正挺怪。难道这车也是为了硬气，防弹的？都不用传统线条来卖点，反而追求极简？说实话，自己从研发流程角度看，这样的车线条少肯定会增加工艺难度，因为没有模具可以复制的线条了。
我记得朋友开玩笑说：这不就是个铁桶吗？我还真一度这么想。结果仔细观察，发现门把手不是传统的，要么没，自动开启的？兄弟们，这车门怎么开的？我还拿出手机拍了个春光乍泄的照片，想着一会试试开门，结果还真像是自带程序的，打开没一点啪拉声，就是一片平滑。心里还在琢磨：这门是不是用感应的？有点像那种隐藏式设计的。其实也难怪，毕竟这车看上去像送外卖的坦克，怎么可能用普通的门把手？这不然还能有点少女心呢。
说到性能部分，我猜测它越野肯定是没得说，中间我还翻了翻相册，那车的后备箱大得吓人，方方正正，放倒座椅还能拓展空间。车里的布局极简，主要大块钢铁，没有什么多余装饰。兄弟们，我跟你们讲，很多国产新车，就像拼积木一样，工艺其实比想象中复杂。你说这车越野时，轮胎的厚重和宽度，是不是跟大卡车差不多？我估算大概是225/75 R16的轮胎吧，不能太大，否则动力成本得不堪设想。坦白讲，小跑调研——估计每百公里油耗也得15升左右，不能太指望节能。
这车最大的比拼点在哪？在于它的坚固程度和个性。朋友说：别看它外表土里土气，但你要是在沙漠里开，绝对能成为焦点。我得承认，虽然这辆车很豪横，但就像你用苹果手机拍照，硬件很完美，但体验可能比不上某些功能齐全的SUV。这不是我贬低，毕竟，没细想过，如果设计者打算做个坦克概念，线条简化，意味着怎么冲破传统限制？反正我觉得它的低配方案——钢板、轮胎、动力都得靠预算撑起来。
实际上，车内也是超级简单，没有豪华材质，后座看不到，估计也没设计座椅调节。前门自动开关是不是靠感应？我猜测是不一定，搞不好是用那种硬核遥控遥控。反正我觉得这个车不在乎花哨，追求的是存活能力和个性表现。刚才我翻了翻相册，有一张角度挺酷的，45度的斜拍，车筋分明，像个格斗武士，帅不帅？我自己觉得帅，但也想知道：你们觉得，这种极简风格，未来是否还会有人在意细节美？或者这车就是完全硬核的代表？
哦，说到线条，讲真，没有任何包边，唯一的收边是用胶封住了那拼接的缝隙，像极了自制改装车的黑科技。朋友跟我说：这种车，要么你就是硬汉，要么你就是喜欢特别。我也觉得，做到这份简，其实比普通车更难——它不给你任何理由逃避，直接用铁打的硬实力说话。
这车是不是确认没有高科技驾控？我猜错了，也许有些电子辅助，只是隐藏得深。毕竟这种设计的重点——坚固，要用到很多供应链的配件，从钢材到轮胎到无人驾驶硬件，都得个个达标，否则怎么过市场？但反正我觉得做得挺特别的，难怪有人会说：干这个的脑洞都大得能开个超市。其实我也在想，这是不是市场空白？要不然，怎么一辆看上去像坦克一样的玩意儿，竟然在某些圈子里又红又火。
（这段先按下不表）其实我有个不成熟的猜测：也许这种车只是一个表演产品，给那些喜欢炫耀硬汉形象的人用的，但背后暗藏的供应链成本，其实不简单。
这辆车的线条、设计甚至使用感完全出乎意料。大概是我太喜欢奇怪的东西了，感觉像在拆解一件艺术品。最后我还在路边看了下轮胎真实尺寸，二八五六五二十寸，胎毛还挺新，呵呵，像个刚出厂的珍宝。
对了，你们会考虑买这种坦克车吗？还是觉得太过硬？还是觉得未来的车会像它这样的极简、强硬到没有任何修饰？我一直在想，真的是科技感越多越好吗？还是说，有时候，纯粹的硬火设计更能打动人心？
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