新大洲本田的促销活动又来了。这次150cc级别主要涉及两款热门踏板：一款是运动龙骨结构的NS150GX，另一款是复古平踏NS150LA。前者赠送1200元油卡，后者赠送1500元油卡。
不过先提醒一句：油卡不是现金直降，所谓14780元、13480元，更准确地说是扣除油卡价值后的综合权益成本。车辆实际开票价、油卡发放时间以及能否叠加门店优惠，必须在交订金前问清楚。
NS150GX：喜欢运动造型，重点看它
25款NS150GX共有四个版本，官方指导价分别为15980元、16280元、17180元和17480元。按赠送1200元油卡计算，综合权益成本约为14780元至16280元。
它搭载SH-EP单缸水冷四气门发动机，这套动力基于Honda 160 eSP+平台优化而来，最大功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m，官方最高车速107km/h。全系配备前后碟刹、双通道ABS和TCS，兼顾日常通勤与周末短途骑行。
NS150GX的优势很明确：外观更运动，前14后13英寸轮组，车身紧凑，骑起来比传统复古踏板更有战斗感。
但现在买25款，必须拿它和26款对比。
26款NS150GX官方价格已经降至15280元起，同时升级7英寸TFT仪表、70000cd大灯、五段可调后减震；PRO版还加入气囊减震和胎压监测。
也就是说，25款入门版扣除油卡后，名义上比26款便宜约500元。预算卡得紧，25款仍有吸引力；但为了几百元放弃大屏、灯光和减震升级，是否划算，就得看个人需求。
油卡负责让旧款看起来更香，新款配置则负责让消费者继续纠结。
NS150LA：复古平踏，通勤更方便
25款NS150LA提供青春版和Pro版，官方指导价分别为14980元和16580元。活动赠送1500元油卡后，综合权益成本约为13480元和15080元。
它与NS150GX使用同平台SH-EP水冷四气门发动机，同样拥有11.4kW最大功率、14.4N·m峰值扭矩和107km/h官方最高车速，并标配前后碟刹。
两车最大的差别不在动力，而在使用方式。
NS150LA采用平踏设计，740mm座高更友好，平时放购物袋、背包或者接送家人都更方便；复古造型也比较柔和，适合城市通勤和注重颜值的用户，但不应该简单贴上“女性专属”的标签。
男人也可以买复古踏板，毕竟审美不需要先看身份证性别。
同样需要注意，26款NS150LA已经上市，STD版14280元、Pro版15680元，比25款原指导价分别降低700元和900元。新款还升级了100mm行程五段可调后减震、加厚坐垫和储物空间，Pro版增加原厂行车记录仪及尾箱。
因此，25款扣除1500元油卡后，确实仍比26款便宜约600至800元，价格优势比NS150GX更加明显。
两款车怎么选？
喜欢运动外观、龙骨车身和更直接的操控感，选择NS150GX。
重视平踏空间、低座高、复古颜值和日常载物便利，选择NS150LA。
至于25款还是26款，也不复杂：
预算优先，选择参加油卡活动的25款；在意仪表、减震、灯光和细节升级，直接购买26款。
特别是NS150GX，25款与26款入门版的实际差价并不大，除非门店还能叠加现金优惠，否则26款更值得考虑。
NS150LA的25款优惠力度更明显，青春版综合权益成本来到13480元左右，对于喜欢复古平踏、又不在意新款减震和储物升级的用户，确实具备抄底价值。
最后总结
新大洲本田这轮150级促销，看起来是两款车送油卡，实际上是在为新老款交替加速。
NS150GX送1200元油卡，适合喜欢运动风格的用户；NS150LA送1500元油卡，平踏和低座高更加适合日常通勤。
但不要只听销售说“相当于降了多少钱”。
真正应该比较的是：门店最终成交价、油卡能否正常兑现，以及25款比26款少了哪些配置。
旧款便宜不代表落后，新款升级也不代表必须追。省下来的钱足够有用，才叫抄底；为了油卡买一辆自己不喜欢的车，只能叫提前把未来几年骑车的纠结一次性充值。
