谁说车市风平浪静来着，咱先来扔个问号：传祺又要搞啥大事情了？这回居然是向往S9要在九月杀出来，标配的还是华为那套ADS 4智能驾驶，纯电续航数据亮眼，一眨眼就给你啪一下甩出252km，大伙到底该不该“心痒”起来？预售价25.99万到28.99万，价格卡得挺有想法，外加这配得上“小黑科技”级别的配置……光听着就让人脑袋里冒泡儿，干脆咱一块扒拉扒拉，看看这辆新SUV到底值不值得你把钱包捏紧松一松？
其实刚看到传祺向往S9的官宣那一刻，第一波焦点基本扑在外观上。整个车身线条直白，方方正正，好像要和路虎那种硬朗劲儿掰掰手腕。前脸那块，封闭式格栅干脆利落，一点都不拖泥带水。大灯组直接贯穿一条线，感觉都快能当夜晚激光指示器用了。两边的C形进气口配上熏黑饰件就像“画龙点睛”，一看就让人觉得运动细胞充满电。对了，车顶那坨192线激光雷达，真的妥妥的“科技发烧友专属”，开出去路人都能分分钟盯上。
你要说尺寸，这块真的没啥好挑的，标准中大型SUV尺寸摆在那儿：5060长、1950宽、1760高，轴距拉到2930毫米。整个空间就是“任性”二字，感觉后排随便躺仨壮汉都不见得挤。侧身那部分走的是悬浮式车顶，门把手藏得密不透风，风阻小得让人怀疑是不是在跟空气打太极。轮毂挑得也挺用心，20寸多辐锻造or21寸密辐式都给安排了，搭配宽胎就是为了走路带风、气场十足。车尾那套OLED贯穿式尾灯还搞出256级亮度，灯语屏设计得像个小型灯光秀，科技风一秒拉满。
说到车内，那直接是给“华强北式想象力”递个大拇指。中控台整个悬浮T字形布局，液晶仪表+15.6英寸悬浮中控，一眼扫过去，跟坐在家庭影院开车一样。车机系统用的是鸿蒙座舱HarmonySpace 5，六屏互动随便玩儿，外加各种智能场景组合，想调灯调音乐调空调，完全靠“拼积木”操作，几乎把所有车内皮一下的花样都盘活了。再塞进27英寸的HUD抬头显示，开车都快成了“开飞船”，啥信息都能一眼接收。那种科技范儿，看一眼都想停下来玩半小时。
座椅也很讲究，给你六座、七座两个方案。六座是“2+2+2”布局，中间通道拉得很宽，二十五厘米宽道，三排乘客钻来钻去不用练杂技。车里全系标配主动降噪技术，全静音轮胎，就像在车里自带一层“隔音棉”，想在车内聊八卦、刷段子都能不被烦扰。智能驾驶部分跟华为深度合作，ADS 4系统把车位到车位、全场景泊车、车道巡航、领航辅助都安排妥妥，科技感真不只是“说说而已”。实际体验得等上市后过把瘾，这点我还是有小疑问——国产高级智能驾驶辅助到底能玩儿多溜？
动力这块绝对不掉链子，一套1.5T发动机加上前后双电机插混组合，能量密度跪谢宁德时代三元锂电池。发动机最大功率118kW，前电机170kW，后电机80kW，综合算起来上到290kW。CLTC纯电动就能跑252公里，断电焦虑直接就给你打住；要跑远路的话，总续航1200公里，这下出门自驾游都不用心慌慌。数据在这摆着，对比同价位选手，没啥好挑剔，关键是混动方案既藏了“日常代步省钱”也保留了“偶尔激情驾驶”的底气。
不过说了这许多好看的数据和科技料，其实真正让人纠结的还不止在参数里。毕竟市场上早就一波新势力SUV砸了重金抢地盘，向往S9就算端着华为“黑科技”和鸿蒙智能，还敢不敢“卷一卷价格”，就看广汽后面能不能给足诚意。家里有大众ID.6或者理想L8那个级别的SUV，你是不是会有点心动把目光移到这款车上？另外，也挺希望传祺别只是弄个配置表喊一喊，真上路的时候别掉链子，尤其是智能辅助和实际续航，别让你掏完钱以后就捶胸顿足喊后悔。
咱再细抠一下这几点，车顶的激光雷达升格成192线，明显是专门针对智能驾驶下了血本。很多车型还在用单目摄像头、毫米波雷达的时代，向往S9直接大跨步。激光雷达的数量和精度是智能驾驶新世代的“兵器谱”，这玩意要是调教到位，无论是城区复杂路况还是高速长途领航，体验提升那不是一点半点。车机互联能力有鸿蒙撑腰，又有六屏互动，上车后能让一家老小各自玩各自，好像直接带了个“移动家庭智能中心”。
空间表现也是个硬指标。传统SUV三排座椅老让人抓狂，坐在第三排跟坐“小黑屋”一样。不过这次“2+2+2”布局，二排通道直接拓宽，第三排进出不再是“爬山涉水”，用脚踢门把手、侧身钻空的苦日子说拜拜。静谧性这块，主动降噪加全系静音胎，也是真正把“舒适”二字落到了实处。试想一家人带娃自驾游，后座孩子在吵闹、爸妈刷剧也不怕被噪音轰炸，这种体验就是“先人一步”的豪华享受。
动力与续航又是一环。插电混动方案现在有点流行病式传染，各大品牌都爱弄。但是向往S9那个252km纯电续航，确实在同级里头能圈一波粉。主打解决“短程低碳＋远途自由”，你白天上下班纯用电，周末自驾跑千里，基本能兼容大多数用户需求。这一波操作，就是叫你“油电双轨”，无需为续航焦虑而咬牙。系统综合290kW的动力，估计高速上“超车”也能轻松写意，不怕被催着“给点力”。
不过有一说一，哪怕参数再漂亮，实际开出来才是硬道理。中国新能源车市场不到半年就能翻几道花，往往是新车出来大家点赞，结果过俩月就一地鸡毛。智能驾驶的实际表现、续航掉电速度是否“真实”、售后体验会不会掉坑，这些才是买家最关心的“真心话”。传祺向往S9首发的时候牌面足够大，但正式交付之后真能做成爆款吗？华为ADS 4智能辅助到底能不能天天帮你“解放双手”？答卷全都要时间跟用户共创出来。
小结下，广汽传祺这次是真的铁了心在向智能化、豪华化、新能源三重进击。向往S9挂着华为、鸿蒙的旗，空间优化、科技配置、动力和续航全方位拉满，看起来想一步吃掉一堆竞品的大蛋糕。但是最后到底能不能稳坐市场C位，不只是看牌面，更要看实打实驾驶体验和口碑传播。“参数党”可以满意地拍手了，“体验派”还得多点耐心等一等实测结论。反正这年头买车，有点像选对象，光听介绍不顶事，得多聊多接触，别只被表面的高科技给迷了眼。
说到底，车圈的“黑科技”升级是好事，消费者也乐得见每年都能有新东西来让壕车变得够聪明。但真金白银砸下去，最重要的还是眼见为实耳听为虚。你说向往S9你会不会纠结一下，觉得自己该去官展前排试试激光雷达，还是光听配置表就能上车？现在留言区“车神”们估计早已摩拳擦掌，你到底怎么看广汽传祺向往S9的这波操作呢？车友们快来唠两句吧。
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