我一开始看到宝骏这次发布的那段申报信息，立马就联想到，原来中大型SUV的精细化真的是在暗中升级。你知道的，今年市场还是刺刀见红的，特别是这类型的六座布局。光看数据，523519991800，轴距3050左右，真是向着家族化旗舰挺进了一大步。估算在我心里，这个尺寸差不多，比同级最火的那些同价位SUV，稍微大了一点点，也就是说，买家对空间刚需不再是只有价格要低，更看重车里‘坐着舒服’。
我记得一次跟销售聊：你觉得用户最在意什么？他挠了挠头：空间稳，安全硬，配置好。这三点其实挺难平衡的。宝骏这次偏偏要搞五大安全理念，那我就开始琢磨：他们在供应链上，是不是把安全作为硬指标全面拉满？风险来源太多，结构安全、电池安全、材料安全……这些点其实都跟研发生命周期和供应商稳定性挂钩（这段先按下不表），看得出来，宝骏试图在安全上预设陷阱，给用户一个全维保护。
你注意一下新车搭载的华为智能系统——华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，都是为全维安全铺路的核心。这里我自己猜一个：从研发到供应链，似乎华为用后台铺了好多的标准协议，把芯片、软硬件、联控，都打包成生态链。就像手机用APP生态一样，汽车里的安全感也是由生态链的稳来保证吧？花在这些硬件上的成本，我估算在单车50-70%左右（体感，估算范围很大）。如此巨大的投入，怎么保证后续的量产和稳定性？反馈给供应链管理的变量，又多了几分不确定。
这让我想到之前我在开某款合资中型SUV时，车内配置和市面上差不多，但细节到材质用料，差得明显。宝骏的材料安全用得多，环保材质整体也是一大看点，但他们究竟用了多少环保材质？我猜，估算可能在车内80%以上（估算，大的布料和塑料材质可能都要干净一些），别的很多厂商还在模糊，因为成本控制难度大。
我刚才翻了下笔记，找到一份宝骏的安全方案截图，里面标注各种传感器位置、检测点，看的我都晃眼了：镜头、激光雷达、电池包监测点……开这个玩笑，这就像做全身检查，多到让人心里发憷。说到这，我突然卡壳了，怎么在全维安全的铺排中，还能兼得到成本控制？这是个困惑点。
还有一个问题，那电池容量挺吸引人的——31.0和41.9kWh。润滑油跑了？这个电池容量，纯电续航130到170公里，估算百公里用电成本在0.25元左右（假设电费1元/度，估算不太准确，但大致就是这样）。这么算，充满一次电，实际上也就相当于2L油左右的能耗，对比燃油车，碳排放还是多了一些吧。但反过来，电池安全的守护关乎全维安全中的核心点，宝骏给了神炼电池一个专属标签，也许他们内心其实是想靠这个打差异化。
说到差异化：跟竞品的实操上的区别在哪里？我觉得关键还是在软件生态。光硬件，再好的安全系统，没有配套的智能控制，还是只有纸上谈兵。很多车厂在软件调教上花的时间远远胜过硬件调校，尤其是这些华为的生态进入，意味着车内的操作惯要跟手机一样顺畅。你会不会觉得未来几公里，如果车联网可以让遇到行人突然冒出来的瞬间自动避让——这个安全感会比硬件多得多？我其实其实没细想过这一点。
我问自己：宝骏这次特别强调六座设计、空间感和安全，那是想迎合哪个市场？我觉得，可能在90后、95后家庭用户中稍微闹腾点的心理正在变化——车用空间变大、配置变全，安全升级，似乎成了他们的刚需。这不就是那种买的不是车，是家的感觉吗？我要坦白的是，毕竟再豪华的配置，开起来最重要的还是驾感和维修便利性。这两点，传统供应链中的等级与标准其实占了大部分。
说到维修，销售那边说车子技术复杂，后续维护得用专业设备。其实我觉得，惠及各方不一定要野心大。有时候，要不然也就是面对面，把问题简单化。技术越复杂，责任越重，车厂和供应链就必须同步精准，才能不出幺蛾子。我猜，宝骏的设定在安全上，审批和检测流程可能比之前严格几倍。你说，这样算不算一种自我保护的策略？我自己觉得，安全越严，用户信心也越牢。或者，这其实也是一种品牌信任的投资。
这次我特别关注那套全车多种环保材质，我想象不到用料到什么程度，但一定比一般车多环保标签。反正我心里觉得：在这个环保全民狂欢的时代，环保已不再只是美好愿景，而是一项核心核心指标。
但，我也得承认：其实一辆车单纯追求安全和智能，可能会忽略掉趣味性和操控感。你怎么想？想到这里，我还突然想到：或许未来那种边开边玩、边安全的智能体验，会成为新标配，反正我个人觉得，安全归安全，驾驶的人还是得调皮点，那样才觉得车与人有血有肉。
（这段先按下不表）不过要做到极致的安全，费的心血真不少。要不是自己八年前喷了一通安全作为核心的理念，谁知道原来研发如此讲究。而且我也在想：技术只是一方面，用户的认知和惯才是最大变数。或许某天真正的智能车，就是你车辆自我学，然后帮你避开各种危险。
我留了个尾巴：宝骏还没有公布价格，估算中大型SUV配备如此丰富，起码也得在20万左右（样本少的估算），但这个价格能不能真让人买单？你觉得，未来安全+智能的车，反而会变得更粘人吗？因为我总觉得，越安全，越怕被限制——这个矛盾，或许就是未来汽车产业的迷局。
反正，这次看宝骏这款车让我反复思考：桥梁在哪？是不是在安全可以守得住，用户还能享受到真正的便利和乐趣？这中间，到底还差哪一环？或者，最后的答案，是不是其实安全+体验，才是真正的未来？可我这个问题，要给那台智能车装个我在想你的感应，好像还挺有趣的，或许未来会有。
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