对于我们普通老百姓来说，买车是件大事，要考虑的方面实在太多了。
大家通常会把注意力放在发动机性能怎么样、空间够不够大、内饰舒不舒服这些显眼的地方。
但是，有一个非常重要却常常被我们忽略的细节，那就是遍布全车的玻璃。
这些玻璃不仅仅是让我们看清外面的世界，它们在隔热、防晒方面的表现，直接关系到我们日常开车的舒适度和健康。
最近，就有一项针对新上市的上汽荣威M7 DMH这款车的车窗防晒测试，其结果可以说是相当有意思，也揭示了汽车制造中一些不为人知的门道。
这项测试主要是测量车窗玻璃的三个关键指标：可见光透过率（VLT）、红外线阻隔率（IRR）和紫外线阻隔率（UVR）。
用大白话来说，可见光透过率就是玻璃的透明程度，数值越高，看得越清楚，但隐私性就越差。
红外线阻隔率，直接关系到隔热效果，这个数值越高，夏天车里就不会那么像个烤箱。
而紫外线阻隔率，顾名思义就是防晒能力，它能保护我们的皮肤不被晒伤，也能减缓车内饰件的老化褪色。
通过检测这几项数据，我们就能很直观地看出厂家在这些看不见的地方，用料到底实不实在。
我们先从一台车最核心的玻璃——前挡风玻璃看起。
这是驾驶员观察路况的主要窗口，所以国家有强制标准，规定其可见光透过率必须大于70%，以保证行车安全。
荣威M7 DMH的这块前挡风玻璃，测出来的可见光透过率是79%，完全符合甚至优于国家标准，这一点值得肯定，视野清晰度是有保障的。
在隔热方面，它的红外线阻隔率达到了74%，这个数据在同价位的车型里算是中等偏上的水平，意味着它能够有效地阻挡一部分太阳光带来的热量，夏天开车时，空调的负担会小一些，体感上也会更舒适。
最让人惊喜的是它的紫外线阻隔率，高达99%。
这几乎是顶级的防晒水平了，可以最大限度地保护前排驾乘人员的皮肤免受紫外线的伤害。
从前挡风玻璃的表现来看，荣威M7 DMH可以说做得相当不错，给人的第一印象很好。
然而，当我们把目光转向驾驶员和副驾驶旁边的第一排侧窗时，情况就发生了一些微妙的变化。
这块玻璃的红外线阻隔率是75%，和前挡风玻璃的水平相当，隔热效果依然保持得不错。
但是，它的紫外线阻隔率却一下子掉到了52%。
这是一个什么概念呢？
就是说，虽然热量被挡住了一部分，但有害的紫外线却有将近一半能够穿透玻璃照进来。
很多经常开车的朋友可能都有体会，夏天开久了车，靠窗的那条胳膊总是比另一条要黑一些，原因就在这里。
所以，对于前排乘客来说，防晒保护是不全面的。
好在这块玻璃79%的可见光透过率比较高，为车主后期自己贴膜留出了比较大的选择空间，算是一个小小的弥补。
如果说第一排侧窗的表现只是有些“偏科”，那么第二排侧窗的用料就显得有些不尽如人意了。
作为一款主打家用的MPV，第二排座椅通常是老人和孩子乘坐的地方，他们的舒适性理应得到更多的关注。
然而，测试数据显示，荣威M7 DMH的第二排侧窗可见光透过率高达82%，这说明玻璃几乎是全透明的，车外的人可以很清楚地看到车内的情况，基本上谈不上什么隐私性。
更关键的是，它的红外线阻隔率只有67%，紫外线阻隔率更是低至42%。
这两个数据在目前的汽车市场上都属于比较差的水平，意味着这块玻璃既不怎么隔热，也基本不防晒。
可以想象，在炎热的夏天，坐在后排的家人将会直接承受太阳的炙烤，这对于乘坐体验来说无疑是一个巨大的负面影响。
接下来是车尾的后挡风玻璃，它的表现比第二排侧窗还要糟糕。
红外线阻隔率为63%，紫外线阻隔率为37%，隔热和防晒能力非常有限。
同时，它高达83%的可见光透过率在夜间行车时会带来一个安全隐患。
当后方车辆开启远光灯时，刺眼的光线会毫无遮挡地通过后挡风玻璃和车内后视镜，直接照射到驾驶员的眼睛，造成瞬间致盲，严重影响驾驶安全。
就在人们对这台车玻璃用料的“高开低走”感到失望时，测试结果却出现了一个令人意想不到的大反转——天窗。
这台荣威M7 DMH的天窗玻璃数据表现堪称惊艳。
它的可见光透过率只有12%，能很好地过滤掉刺眼的阳光，保证车内光线柔和。
而它的红外线阻隔率和紫外线阻隔率，分别达到了惊人的96%和99%。
这组数据甚至超过了许多更高级别的豪华车型，隔热和防晒能力都是顶级的。
这种在侧窗和后挡上明显节省成本，却在天窗上不惜血本使用顶级材料的做法，确实让人感到有些困惑和不解。
最后，根据一套综合的评分模型，也就是将所有测试玻璃的红外线阻隔率和紫外线阻隔率数据相加后取平均值，这台上汽荣威M7 DMH的全车防晒指数得分为70.4分（满分100分）。
这个分数在所有已经测试过的车型中，暂时排在第17位，属于一个中等水平。
但这个平均分掩盖了其内部用料的巨大差异。
它就像一个偏科严重的学生，在最重要的前挡和作为亮点的天窗上拿了高分，但在直接关系到大多数乘客，尤其是后排家人的侧窗和后挡上却表现不佳。
这种用料上的“区别对待”，可能反映了厂家在成本控制和产品策略上的一种权衡，即把资源集中在最容易被消费者感知和关注的地方。
但对于消费者而言，了解这些看不见的细节，才能更全面地评价一辆车是否真的“厚道”，是否真正考虑到了车内每一位成员的需求。
这些客观的测试数据，为我们在选车、购车时提供了一个非常有价值的参考。
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