比亚迪在英国月销破万这个事儿，讲真，有点魔幻。
这感觉就像欧洲那帮老牌车企，还在古堡里慢悠悠地喝着下午茶，互相吹嘘自家的真皮座椅是哪个大师手工缝制的，充满了所谓的“传承”和“格调”。结果王传福根本不按套路出牌，直接带着他的电子刺猬大军空降伦敦，对着白金汉宫的方向开了个大喇叭：不装了，摊牌了，我就是来掀桌子的。
最逗的是，这次带头冲锋、把欧洲同行心态干爆的，居然是宋PLUS DM-i，一个插电混动。一个既能用电，又能烧油的究极缝合怪。
你想想这个场景。在欧洲那帮环保原教旨主义者眼里，纯电才是唯一的政治正确，混动这种东西，就是不够纯粹，是异端，是需要被净化和唾弃的玩意儿。他们开会能为了一根充电线的环保材料吵上三天三夜。但英国老百姓呢？他们用自己的英镑投了票。嘴上都是主义，心里全是生意。嘴上喊着保护地球，身体却诚实地选择了这个“既要又要还要”的终极解决方案。
什么是最好的技术？实验室里跑分最高的技术？能发一万篇SCI论文的技术？都不是。能让用户不焦虑，能让一个普通英国中年男人在送完孩子上学后，不用对着续航里程心惊肉跳的技术，就是最好的技术。但能过，就是能过。简单，粗暴，有效。就问你怕不怕？
这种感觉，我作为一个曾经的特斯拉车主，体会太深了。当年我也是个技术崇拜者，觉得智能、极简、未来感才是王道。直到有一次，我在一个下雨的冬夜，开着只剩50公里续航的特斯拉，在高速上瑟瑟发抖，连空调都不敢开。那一刻我悟了。我突然理解了为什么有人会去买那些看起来“落后”的混动车。去他妈的未来感，老子现在就想活着回家。这种爱真的很特别，你被冻过一次的时候，你就懂了。
你以为这就完了？比亚迪的英国经理说了，我们已经在英国开了100家零售门店，未来几个月，我们还要推出更多、更多的插混和纯电。加大，加大，再加大。
这哪是开店啊，这简直是在欧洲大陆上批量开启“任意门”。从英国到西班牙，从西班牙到意大利，整个欧洲的老牌汽车贵族们一觉醒来，发现家门口突然长满了比亚迪的4S店，跟雨后的毒蘑菇一样。这帮人，活该！谁让他们几十年如一日地挤牙膏，把用户当韭菜。现在好了，来了个直接开推土机的。
写到这里我突然觉得，把比亚迪比作刺猬可能有点蠢，但你仔细想想，是不是还挺形象的？它浑身都是性价比的尖刺，你没法优雅地拥抱它，但你也奈何不了它。
这一切的背后，其实是一个特别朴素的道理，一个反技术崇拜的道理。我们总以为决定战争胜负的是那些高精尖的武器，是那些听起来就666的黑科技。但实际上，决定战争走向的，往往是最基础的后勤和最混乱的战场。
汽车行业也一样。自动驾驶技术的终极考验，根本不在硅谷窗明几净的实验室，也不在德国不限速的高速公路上。它的终极考场，在中国任何一个三线城市的菜市场门口。只要那些走位飘忽、完全不讲物理学和交通规则的“老头乐”还在横行霸道，你所有的激光雷达和AI算法，都得尊称它们一声“老师”。因为只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种源于东方的神秘力量，才是所有技术的试金石。
说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在这日子真是没法过了。
所以，比亚迪在英国的成功，不是偶然。它不是赢在某一项技术特别牛逼，不是赢在设计多么惊为天人，更不是赢在品牌有什么玄学光环。它赢就赢在，它把消费者的真实需求，那些上不了台面、甚至有点“鸡贼”的需求，给整明白了。欧洲人需要一个便宜、实用、没续航焦虑，还能领点环保补贴的代步工具，好，比亚迪就给你造一个。他们把这场竞争，从“品牌神学”的维度，一脚踹回了“柴米油盐”的维度。
最好的降维打击，就是直接把餐厅给爆了，让所有人都到路边摊来吃盒饭。
所以说到底，现在这个车圈，已经不是存量竞争了，这是你死我活的黑暗森林。要么成仙，要么成盒。卖车跟修仙一个道理，最后飞升的，永远是那个最会苟的。甭管你根骨多惊奇，天赋多高，活到最后一个版本，才是真正的赢家。
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