在25万元左右的新能源SUV市场上，消费者所关注的已经不是续航数字了。车身大不大、后备箱是否实用、长途补能是否方便等都会影响最终的选择。
小鹏G9L和乐道L80，分别是两种不同的思路。前者以大车身、长续航和高压快充为核心，后者依靠电池租用、换电体系以及空间拓展功能来丰富家庭出行及户外使用的场景。两款车尺寸相近，但是产品侧重点不同。
先看购车成本。小鹏G9L目前公布的预售价为25.98万元。乐道L80的指导价为24.28万元起，如果选择电池租用方案，则购车门槛可以降低至15.68万元，之后按月支付电池租金。
按照每月 899 元计算，买断电池与租用电池之间相差约 8.6 万元，在单纯地把差价除以月租后得到的回收周期是大约 8 年。对于希望长期持有车辆的人来说，买断电池更易算出总成本；而对于重视前期投入、换车周期较短的家庭来说，电池租用能显著减轻购车时的资金压力。
乐道L80最大的优势就是没有把所有的成本都集中到购车当天上,而是给消费者提供了一种其他的资金安排方式。到底哪种方式更划算，要看用车年限、月度预算以及当地换电网络的便利程度。
空间上两辆车都是大尺寸五座SUV，小鹏G9L车身长度为5120mm、车宽1999mm、车高1782mm，轴距3100mm；乐道L80车长5145mm，轴距3110mm，车身长度和轴距都略占优。
小鹏G9L有109升前备厢、1152升后备厢以及230升下沉空间，可以满足日常购物、儿童用品、旅行行李的需求。
乐道L80的前备厢容积为240升，常规后备厢约为1200升，并配有两个下沉空间，后排放倒后装载空间可以达到约2600升。
从数据上可以看出，乐道L80更加重视空间的组合利用。前备厢不但可以放行李，还可以用来收纳餐厨用品等物品；后备厢下沉空间则适合放置露营装备、冰柜等不常用的物品。配合床垫、横杆等拓展附件，后排区域还能在躺卧、休息和观景之间切换。
该类设计对于经常带孩子出行、露营或者长途自驾的家庭来说具有很强的吸引力。小鹏G9L的空间已经足够宽敞了，但是乐道L80在收纳分区以及场景延展上更加主动，它所强调的不只是“能装多少”，还有“如何更方便地使用”。
车辆重量存在明显的差别。小鹏G9L整备质量为2720~2740kg，车身用一体压铸技术制造，车身扭转刚度为56000N·m/度。这样的设计可以提高车身整体性，同时满足大型SUV对于结构强度和轻量化的要求。
乐道L80两驱版整备质量为2270kg，钢铝混合车身中高强钢、铝合金材料占比超过84%，部分关键位置使用了高强度钢材。同时，900伏高压平台、集成式驱动系统和轻量化电池方案也可以降低整车重量。
续航和补能是两款车差异最大的地方之一。小鹏G9L纯电续航能达到755公里，百公里电耗为16千瓦时，支持5C超充，官方给出的信息是充电9分钟可以补充大约450公里的续航里程。它的优势就是长续航、快充和方便快捷的换乘方式，在于经常需要跨城出行的人群来说是很好的选择。
乐道L80纯电续航为615公里，百公里电耗约14.3千瓦时，能耗表现更好。
但是它的核心卖点并不是单纯追求续航数字，而是三分钟换电方案。车辆进入换电站后用户不需要长时间等待充电就可以完成相关的检测工作。当然, 换电体验同当地站点数量、路线覆盖以及高峰期使用情况等有关联;超充则更多地与充电桩布局和车辆实际占用情况相关联。两种补能方式没有绝对高下，关键在于车主日常出行路线是否匹配。
综合来看，小鹏G9L更偏向于看重长续航、大车身以及快充效率的纯电SUV车型；
而乐道L80把购车门槛、空间灵活性、低能耗和换电体系结合起来，给家庭用户及户外出行爱好者提供更为具体的解决方案。如果预算更多地考虑一次性买断并且希望拥有更长的续航里程，那么小鹏G9L应该重点比较；如果更加看重前期资金压力、装载能力以及补能效率，那么乐道L80的方案更有吸引力。所谓“六边形战士”，其实并不是某一参数全部领先于其它人，而是谁能更好地契合自己的生活场景。
