这大众途锐啊，就像一位身怀绝技却混迹江湖的隐世高手，明明有3.0T的V6发动机、8AT变速箱、全时四驱，这些一听就让人觉得很厉害的配置，偏偏市场反响平平，甚至还要降价12万，真是让人摸不着头脑。
你说它低调吧，它也确实低调。
外观设计，怎么说呢，就像一位穿着朴素的富家公子，虽然用料考究，做工精细，但就是少了点让人眼前一亮的感觉。
前脸那大嘴格栅，配上矩阵式LED大灯，确实比普通的大众车看着高级些，但要跟同级别的奥迪Q7、宝马X5比，就显得有点缺乏个性了，有点像穿了身好料子做的校服，规规矩矩的。
侧面就更不用说了，虽然腰线硬朗，轮眉也鼓鼓囊囊的，但整体感觉就是个放大版的途观L，完全没有中大型SUV该有的气场。
要是开着它去参加个什么商务活动，估计都没人注意到你。
内饰方面，途锐倒是没让人失望，皮革包裹的中控台、门板，摸上去手感不错，12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控大屏，科技感也到位。
但是，这换挡区域的设计就有点让人捉摸不透了，感觉跟整体的豪华氛围不太搭，有点像在五星级酒店里摆了个路边摊。
空间方面，途锐倒是挺实在的，五座布局，后排空间宽敞，坐个一米八的大个子也绰绰有余。
全景天窗更是加分项，让后排乘客也能享受到阳光的沐浴。
座椅舒适度也不错，长途旅行也不觉得累。
动力方面，3.0T的V6发动机，动力强劲，推背感十足，开起来相当带劲。
8AT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。
全时四驱系统更是如虎添翼，无论是城市道路还是越野路段，都能轻松应对。
这么看来，途锐的配置、性能、空间、舒适性都不错，那为什么销量却上不去呢？
我觉得吧，这跟大众的品牌定位有很大关系。
大众在大多数人心中就是个家用车的品牌，你突然搞个豪华SUV出来，大家一时半会儿还真接受不了。
就像一个平时演小品的演员突然去演莎士比亚，观众难免会出戏。
另外，现在新能源汽车势头正猛，传统燃油车市场受到很大冲击。
途锐虽然优秀，但毕竟是燃油车，在节能减排的大趋势下，难免会让人有所顾虑。
还有就是营销策略的问题。
大众在途锐的宣传推广上似乎不太给力，导致很多人都不知道这款车的存在，更别说了解它的优点了。
这就好像一位武林高手，藏在深山老林里，就算武功再高，也没人知道啊。
其实，途锐这款车本身并没有什么大问题，只是它生不逢时，又缺乏一些市场运作的技巧。
如果大众能够重新调整一下品牌策略和营销方案，说不定途锐还能迎来第二春。
当然，这也只是我个人的一些看法，毕竟我不是汽车行业的专家，只是个喜欢瞎琢磨的吃瓜群众。
归根结底，车这东西，好不好，还得看适不适合自己。
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