俄军采购中国哈弗H9，民用越野车为何成战场新宠？

俄罗斯军队最近干了一件让汽车圈有点意外的事——他们下单了几百辆中国产的哈弗H9，而且专挑老款买。

这事乍一听有点魔幻，细想又挺合理。

这批车是2014年推出的第一代H9，不是2019年改款后的版本。

懂行的都知道，老款和新款最好认的区别就在车灯——老款的大灯间距更宽，看着更粗犷。

俄军采购部门显然精打细算，老款价格更实惠，反正当指挥车用，又不是去参加车展。

说起H9，这可是长城汽车的"大块头"。长度接近五米，轴距两米八，体重两吨四，活脱脱一个"钢铁壮汉"。俄罗斯人买的主要是七座版，后排坐几个参谋军官绰绰有余。动力系统是双涡轮增压柴油机，190马力，420牛米的扭矩，配上8速变速箱。这数据在越野圈不算顶尖，但胜在稳定可靠，零百加速14秒的成绩也说明这不是用来飙车的料。

最让俄军看中的恐怕是那套全地形系统。自动、运动、雪地、泥地、沙地、低速四驱，六种模式切换，西伯利亚的烂路应该难不倒它。21厘米的离地间隙虽然比不上专业军车，但在民用SUV里已经算是高个子了。有意思的是，这批车都是在俄罗斯图拉工厂生产的，长城这个海外独资工厂开得真是时候。

说到价格，26万左右的指导价确实亲民。俄军这次采购，相当于用民用车的价钱买了批"准军车"。比起动辄上百万的专用指挥车，这笔买卖怎么看都划算。不过也有行家提出疑问：民用车的防护性能够用吗？俄军可能想得很明白——这些车主要在后方活动，真要到前线，估计早换成装甲车了。

这事让人想起当年丰田皮卡在中东战场的传奇。有时候，简单可靠的民用装备反而比花里胡哨的军用货更受欢迎。哈弗H9在俄罗斯的冬天表现如何还有待观察，但至少说明中国汽车工业的进步已经引起了外国军队的注意。

长城汽车大概也没想到，自家产品有一天会成为俄军总部的"移动办公室"。从河北保定到莫斯科军区，这条路H9走得挺稳当。