如今的新能源市场，怎么看都是一模一样的模样，能在五秒钟内说出品牌和型号的兄弟们，那简直少得可怜。今天这款车，长得挺有特色，开起来也挺有活力。它就是来自东风Honda新推出的新能源品牌灵悉的第一款纯电中型轿车——灵悉L，售价还挺实在，12.98万元。兄弟们，跟我一起聊聊它吧。
开门见山，这款车的前脸设计可是相当有辨识度，车标巧妙融入整个前脸的造型中，灵悉L的灵感来源于“疾飞鸟”的羽翼，特意设计了翼状的组合灯。前脸采用三展翼式布局配合前迎宾灯，一下子就把整车的活力和个性展现得淋漓尽致。从中间车标到两侧和引擎盖上的迎宾灯，亮起来瞬间提升了识别度，也让整车的仪式感更强烈。再加上裙边灯和钻石切面的刹车灯，与整体设计语言相得益彰，整车的情绪价值一下提升不少。
此外，灵悉L配备了超大面积的防晒全景天幕，这在同级别车型中可是独一无二的，防晒效果也特别出众。面积超过1.84平方米，采用双银镀膜配合Low-E隔热夹层玻璃，紫外线阻挡率达到了99.9%，简直就是车内的防晒护盾。同时，太阳能隔热率高达87%，比Model 3的隔热能力还强出24%，这让天幕的性能达到了行业的顶尖水平，真的是越级领先了不少。
毕竟，背靠东风本田，颜值的设计还是挺走在前沿的，整车外观的灵感来自多面体，棱角分明，线条锐利，营造出浓厚的未来感和科技感。车身侧面线条勾勒得更能展现出高速感，整个车身姿态看起来拉满了速度感。加上大尺寸、高扁平比的运动轮毂，动感十足，显得非常灵动。上翘的后尾翼巧妙地将侧面的后部线条向上提，可谓点睛之笔。
外观最吸引眼球的，非全系标配的电子外后视镜莫属。单从外观上来看，这款电子后视镜不仅能有效降低风阻，还不用担心误入车道时会磕碰到侧面，两侧的电子外后视镜也没有超出车身宽度。从实际开车体验来说，横向的视野明显更宽阔，相比传统后视镜，视野范围增加了大约50%，同时能够切实减少后方8米左右的盲区。即使打开后视镜，也比传统的要窄一些，胡同里的倒车停车变得轻松多了。
而且，电子后视镜在雨、雾以及空气脏兮兮的情况下表现得更不错。车身采用多面体切割设计，加上腰线，能把车身侧面带来的泥土和灰尘往外赶，根本不用担心会弄脏镜头。对司机来说，视线也更专注，不用老左右环视。你说，这玩意儿干嘛不早点装上车呢。
灵悉L对年轻一代喜欢追求新潮和科技感的心思把握得挺准，特别是电子外后视镜，不光实用，还挺酷炫的，反正装上之后总得让人炫耀一下。
车内的显示屏别越多越好，也不是越大越清楚，关键还是和驾驶员的视线和视野匹配得好。灵悉L在这方面挺挺到位的，五联屏的尺寸刚刚好。这套五联屏由三块12.3英寸的主屏幕和两侧各7英寸的电后视镜屏组成。正前方的那三块屏幕还能根据车辆的不同模式和场景联动切换，我试了试超跑、休息、影院和浪漫几种模式，挺有意思的。
不得不说，我还是偏爱浪漫模式啦，氛围和私密感掌握得恰到好处。配合128色的氛围灯，刚才还像电竞馆，下一秒就变得温柔了。在小憩模式下，车内的氛围灯、空调、座椅、屏幕主题都会配套调整，专门为营造一个更放松的休憩空间。对于像我这样喜欢在车上办公的人来说，真是刚需呀。
灵悉L的车身尺寸是483018451503mm，轴距则是2731mm，基本上达到了B级中型轿车的水平。正是因为这么一尺寸，灵悉L的后排空间特别宽敞，头部和腿部的空间都绰绰有余，就算多人一块出行也毫无压力。
方向盘用的可是双拼材质，三、九点的位置是皮质材料，上面则是绒面材质，不光看起来挺有范儿，手感也是相当舒服。
灵悉 L 配备的动力系统是一台峰值功率160kW的前置电机，折合成马力大概是218匹。虽然数字看着不算特别惊人，但它的效率高达95.5%，确实让人挺意外。而且，能耗也是挺低的，每百公里只用12.9度电。加上热泵空调的加持，整车续航能跑到520公里，算是行业内的主流水平了。
在安全方面，灵悉 L可是花了不少心思，全车采用高强度钢，确保它能在各种严格的测试中保护乘客。像隐藏式门把手的设计，可以承受60G的碰撞加速度，碰撞或翻滚时，车门都不会被弹开，保证车内人员的安全；等碰撞结束，门把手会自动弹出来，方便救援。而且，这个隐藏式门把手的破冰能力达到200N，为冬天冰雪天气轻松破冰，让出行更顺心。
灵悉 L 配备了12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个多功能摄像头以及4个高清摄像头，这套硬件组合能够实现L2级别的自动驾驶。它还配有自动大灯（AHB），能根据路面情况自动切换远近灯光，既方便又省心。另外，自动泊车功能也相当给力，不管是水平线、垂直线、水平空间还是垂直空间的车位，都可以轻松应对，应对城市中各种复杂的停车环境，毫无压力。
在新能源车普遍千篇一律的设计潮流中，灵悉L确实算得上特别的存在。不光是外观和科技配置上的大胆突破，更重要的还是它背后的底蕴和内涵。尤其是底盘调校的功底，再加上对驾乘体验的细腻把控，这点是其他新能源车型值得学习的地方。在这个追求配置和创新的时代，怎么样让一台新能源车有“灵性”，让驾驶者爱上驾驶，才是更关键的。而灵悉L，恰恰做到了这一点。
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