比亚迪郑州全地形赛车场开业，城市里体验阿拉善冲沙

比亚迪郑州全地形赛车场开业，城市里体验阿拉善冲沙

8月14号那天，郑州这边突然就热闹起来了。听说比亚迪在咱们本地搞了个全地形赛车场，还专门为新能源车设计的。以前总觉得赛道离普通人挺远，得提前预约、项目还少，有时候光排队都能磨掉半天兴致。这次他们说啥“全民赛道”，技术人人可享——李云飞现场拍着胸脯保证，好技术和好体验不能藏着掖着。

场子建得有点意思，不是传统那种一条路跑到底。他们把全国各地特色地形都搬进来了——比如悬天沙坡区，据说垂直高度快30米，还有28度的落差。师傅吹牛：“你不用去阿拉善，在这儿就能冲沙！”我还真上去试了一圈，那推背感确实跟平时不一样。不过观景平台也贴心，顶上300平米，看别人玩的时候还能避风躲太阳。

浮水航行池也是新鲜玩意儿，说是专门给仰望U8造的。有70米长水池，一侧用透明亚克力做窗户，我蹲那看了半小时，就为了瞅瞅易四方技术怎么让车在水里转弯直行。据群友自测，这种极端环境下安全标准提升不少，但维修师傅老王私下嘀咕：“泡久了底盘密封件还是得多查查。”

安全训练场更接地气。我媳妇刚拿驾照不敢上高速，这回直接被我拖来冰道模拟区练手。他们用湿抛光水泥面做冰雪路，再加可移动抽板模拟失控。邻居小马去年冬天滑沟里一次，现在每逢聚会必提“保命技巧”，他说这种复现危险场景对新司机很有帮助。“北欧考驾照那些花活，现在我们也能玩。”不过据销售顺嘴一提，“真遇到暴雪天气还是慢点吧。”

还有那个44米低摩擦环形道，用三万块玄武岩砖拼出来，再加3毫米均匀水膜控制系统。我第一次听说摩擦系数可以做到介于冰面和雪地之间。海狮07和腾势Z9GT轮流漂移，普通用户也能稳住方向盘，不像以前只能看专业车手表演。“电控响应快是一回事，但实际踩起来脚感还有提升空间。”群友老刘这么吐槽过。

赛车场主打全场景覆盖，从1758米赛道到越野攀爬都有安排。我最喜欢550米最长直线加速段，上次最高时速干到了220km/h，不过隔壁小赵提醒，“别学赛车手硬怼油门，新电机扭矩大，小心轮胎吃不消。”多功能区面积够大，有标准绕桩、智能泊车、AEB紧急制动，还有鱼钩、麋鹿这些冷门项目。不少人第一次见AEB实际表现，都惊呼“没想到自动刹停反应那么灵敏”。

越野部分更讲究，全国27个项目复刻川藏公路成佛坡精髓，新司机带城市SUV来也能靠智能四驱轻松通过初级段位。但老司机张哥常念叨：“电子辅助归电子辅助，该换差速器油还是要换。”

露营区倒挺受欢迎，占9000㎡呢。有些人开完一天累趴下，就在旁边搭帐篷喝啤酒聊八卦。“昨天谁压线漂移翻沟啦？”微信群早晨第一条就是这个话题。

合肥和绍兴两边也联动扩容，据消息明年初绍兴基地开放，还选址竹林茶园秘境，说是要把自然山体越野结合生态游览。一朋友调侃：以后周末不是逛商场，是爬“小天池”喝毛尖去了。这“三城联动”模式，让不同地区用户解锁更多驾驶乐趣，也算汽车圈的一桩新鲜事吧。

比亚迪跟中汽摩联搞起“新赛道计划”，目标百万人下赛道推广赛车文化。不止展示新能源技术，更想让中国汽车运动变大众化。这几年国产品牌发展太快，有时候连修理厂的小工都开始讨论什么毫秒级电控响应，比过去只关心发动机漏油强多了。不过二手市场流传一句话：“买新能源，看配置，也得看售后服务。”

前几天下班回家，小孩非嚷嚷要再去一次赛车场，说那里不仅刺激还能学点救急技能。其实对我更关心的是哪款车型保养便宜、电池耐用——毕竟日常通勤才是真正考验。一辆好开的新能源汽车，不只是性能参数亮眼，更要细节靠谱，比如防尘胶条是不是容易老化？刹车片多久换？这些都是微信群每天闲聊的话题……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源分布于现场采访、维修师傅口述及行业交流群等日常渠道整理汇总。