就隔壁小区里头，有爱折腾车的老魏，上礼拜在林荫巷子口碰见，他车门还没关好，正摁着手机遥控开着极氪9X自动泊车。我问他怎么样，他嘴里叼着烟，撇撇嘴，“这玩意儿动力把人往座椅上一怼，油门轻点就非得加速过头。”从后备厢拎出来两袋西北黑枸杞，顺嘴塞我一把，说新车上市那两天群里头都闹翻了，啥数据都吹到天上去了，但用起来才知道，真和之前开的老锐界差别有点大。
刚上市，极氪9X就有不少说头。老魏讲的技术我其实没太记住。不过销售当时接待我小舅子说，这车用的900V电压混动架构，比别家的PHEV高出细一大截。群友马师傅摸的那辆超充，“六杯早茶还没喝完就充好了”，大意就是说20%到80%差不多九分钟，70度电池很快。好多车友提前去试驾，纯电一脚下去，安静得几乎听不着动静，这对我爸那辈开惯了柴油货车的，反倒不适应，难怪有人要说这车太“电子产品”。
不过买这车的，多数都盯着它综合续航。群里有位江西车友自测，带着娃去上饶跑了一圈，电池吃得七七八八，居然还剩下个把电格，全程加上油也用不多。说是官方写着1000公里，实际绕城跑下来略短，但一天市区家用没啥问题。基础款的55度电池也有300来公里纯电，代步绝对过关。但有个冷门细节不看不知：极氪9X的那套能量管理，每次冷机启动油门反应都有点迟钝，师傅讲是为了省油，调教偏保守了点。但也就头两分钟，我自己开没人催还无所谓。
动力高低说法杂，有小鹏的技师在群里怼说三电机已经做到1030kW整的，换算马力那就是1400匹。听着唬人，其实试驾那天雨水大、地面滑，百公里加速还踩不下去，太暴躁了反而用不上。大家更在意那台叫DHE20-PFZ的2.0T混动发动机，热效率说有46%，修车店的郝师傅打趣说明年肯定得有一波小改款，说这种数是噱头，不坏过两年不好说。
谈起辅助驾驶，魏哥特别显摆，说买的是H9，全车有43颗感知传感器，什么双Thor芯片，算力听着倍厉害（1400TOPS），不过他说“别信太多，定位好用在高架上，真到县里小道还得靠眼睛”。城市L3功能销售也提过，说“升级包都备好了”，但魏哥老婆在静安寺路口就摔跟头，最后还是人肉动方向盘。一到停车场市里没啥毛病，到了上海周边小镇识别绿化带和地锁费劲。
内饰那是魏嫂最得意的，行云座椅竟然有零重力模式（按下去能半躺着），还整出个伊姆斯躺椅，三种双色内饰方案随便挑。家里小孩在水晶旋钮上转来转去，差点把空调给关了。天然实木中央扶手是点睛，这年头难得见这么实在的真木头，一串佛珠搁上去倒有点禅意。Naim英国音响，3868瓦峰值，老魏开音乐像小剧场，32个扬声器、8个座椅振子，车友调侃“开一早晚新闻，声音能给你全身震麻”。
有次有人吐槽，配置到顶的话，Hyper版接近57万。Ultra版和Max版也差一截，不知道为啥，师傅说“反正选最贵的不会错，配置能看但电机那差距真不大”。二手车行的冯老板图便宜收了一辆Max，开了仨月，唯一的毛病竟然是夏天暴晒以后电子旋钮粘了一手汗味，不知道是不是他家吃蒜太多。
车这东西，真开起来没那么多“黑科技”话题。冷门小毛病有的，比如后排空调制冷风道位置偏上，一位内蒙朋友说夏天盲点明显。还有群友反映，说装大脚行李厢略局促，瑞安老家的村道上，底盘调校稍微硬点，石头路每次都能给座椅震出点响声。售后师傅还劝别自己弄啥山寨充电桩，说极氪9X芯片对充电枪通讯挺挑，之前有车友差点烧保险丝，一顿埋汰。
其实这两年新出的混动车越来越玄乎，参数吹得飞起，真用起来，谁心里都门清。极氪9X定价往上的，早不是只图个代步，时髦人玩配置，老人挑养老，隔壁魏哥偶尔还会拉大葱进城。上次他顺手把娃送到学前班，车钥匙给落副驾，险些睡着在行云座椅上，还好屏幕提醒。车钥匙最后是保洁阿姨捡到交到物业，闹笑话一桩。老魏到现在还怪极氪APP，啥都智能，就是偶尔不着调。
这些事儿，在车友微信群里说不完。真真假假，也就开惯了才知门槛高低。今年国庆极氪9X估摸着还能见不少新车，至于老魏那台会不会成第二辆“皖A跑滴滴”，说不定啊——反正他自己说，车子就像人，智商高了也有结巴走神那一刻。
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