年轻人第一台哈雷？哈雷最便宜的X系列车型降价，落地不到3万元

在今年的春季，哈雷戴维森连续推出了两款X系列新车型——街车X350与复古车X500，分别定价为33388元和44388元，它们成为了哈雷目前最为经济实惠的选择。这两款车型的排量，即350cc和500cc，恰好迎合了国内市场上热门的摩托车排量需求，显示出哈雷对国内市场的深入了解。

借助这两款入门级别的排量车型，哈雷意图在中小排量摩托车领域中占据一席之地，同时降低车迷们接触哈雷品牌的门槛。

X350作为哈雷的入门级街车，上市时的指导价格为33388元。相较于国内市场上的其他350cc街车，如QJMOTOR追350的26999元售价，X350的价格定位并不算高昂。而在部分地区，经销商提供的X350优惠价甚至下探至2万元左右，使得其落地价不超过2.5万元，性价比显著。

身为哈雷家族中排量最小、价格最亲民的一员，X350已在多个海外国家亮相，这显示了哈雷进军小排量市场的决心与信心。虽然X350是一款运动复古街车，但它并未延续哈雷经典的美式巡航风格。相反，它汲取了经典XR750的Flat Tracker设计灵感，车身线条与细节处流露出复古与运动的融合之美，特别是那标志性的LED头灯内嵌“Harley-Davidson”字样，令人一眼即可辨识其身份。

X350搭载了一款双缸水冷350cc发动机，能够输出27kW的峰值功率和31Nm的峰值扭矩，相当于36.7匹的最大马力，其极速可轻松达到140km/h以上。车辆还标配了前后双通道ABS系统，提升了行驶的安全性。对于一款落地价不到3万元的哈雷双缸水冷摩托车来说，这样的性能表现无疑是相当吸引人的，尤其是它那迷人的双缸声浪。

X350的座高达到了817mm，对骑行者的身高有一定要求，这也让人期待新款X350是否会推出低座版本来满足不同消费者的需求。其13.5L的油箱容量属于同级车型的平均水准，但在实际使用中，X350的油耗表现略高于同级竞品。值得一提的是，X350拥有高达185mm的离地间隙，远超同级车型约150mm的平均水平，这使得它在应对复杂路况时具有更好的通过性，非常适合摩旅使用。

在悬挂系统方面，X350采用了编织式钢管车架，并配备了倒置回弹可调前悬挂和油气分离式回弹阻尼预载可调后减震器。制动系统则包括前浮动碟四固定活塞卡钳和后单滑动活塞卡钳，搭配玛吉斯Supermaxx ST轮胎，确保了出色的制动性能和骑行舒适度。

自从哈雷X350上市以来，它就一直是车迷们热议的话题。尽管有些人对哈雷推出小排量车型持保留态度，认为这可能会损害品牌的高端形象，但不可否认的是，X350以其不到3万元的落地价在国内摩托车市场上展现出了不俗的竞争力。