大多数四轮驱动车都又大又重，外观笨重，运行成本也更高。
由于四轮驱动增加了复杂性和重量，因此在小型车中相对少见，但也有一些紧凑型车可以在越野时保持性能。
以下是我们最喜欢的4x4 汽车。Motorpoint 提供许多物美价廉的近乎全新的汽车和二手车。
铃木吉姆尼
如果您需要出色的越野能力，铃木吉姆尼可能是您的最佳小型四驱车。它拥有合适的四轮驱动分动箱，离地间隙远超大多数竞争对手，因此越野能力更强。吉姆尼专注于越野驾驶，因此公路驾驶体验略有下降。它的悬架不稳定，价格居高不下，因为基本上没有直接竞争对手能与吉姆尼的越野能力相媲美。
达契亚达斯特极端
Dacia 的返璞归真理念意味着它能以实惠的价格提供很多汽车 - Duster 尤其如此。这是一款相对紧凑的SUV，但仍然足够容纳一个四口之家，并且采用坚固的内饰材料，可以承受您的家人对它的任何要求。Duster 的 130 马力涡轮汽油发动机标配四轮驱动，如果您选择汽车的 Extreme 内饰，您将获得车舱内的所有现代化设施，以及模块化车顶导轨和可清洗的车舱（如果您要前往泥泞的地方）。
沃尔沃EX30 Cross Country
大多数沃尔沃 EX30 车型都注重效率，单电机仅驱动后轴。然而，Cross Country 是最近推出的车型，它以强大的双电机四轮驱动汽车为基础，并增加了更大的车轮和可选的全地形轮胎。此外，您还可以获得独特的外观造型和车身底部防滑板来保护汽车的电池。说到这一点，充满电后，您可以行驶 265 英里，只需 26 分钟即可完成 10-80% 的充电。
路虎揽胜极光
Range Rover Evoque 看起来太豪华了，不适合在泥泞的道路上行驶，但毫无疑问，这是一辆乐于让轮胎变脏的汽车。即使是入门级的两轮驱动 Evoque 也具有比大多数越野车行驶更远的离地间隙，但加上该公司传奇的四轮驱动专业知识，这款车将轻松超越其来自德国的直接竞争对手。所有这些能力都不会以牺牲公路体验为代价，其精心设计的悬架设置在英国道路上感觉非常舒适。
菲亚特熊猫 4x4
菲亚特的小型 Panda 城市车和坚固的越野车似乎不太可能成为一对搭档，但这一组合背后有着悠久的历史，第一辆 4x4 Panda 于 1983 年推出。如今的 Panda 仍采用四轮驱动，当前轮开始打滑时，汽车使用简单的粘性联轴器将驱动力传送到后轮。您会注意到 Panda 的价格不菲，表面采用大量硬塑料，设备清单上只有基本配置，但它魅力十足，座舱空间比大多数小型车都大。
斯巴鲁 Crosstrek
斯巴鲁 Crosstrek 之前被称为 XV，它延续了该品牌的传统，在家庭掀背车身上提供抓地力强的对称四轮驱动系统。当然，它仍然配备了所有典型的越野造型线索，如塑料车身包层和升高的行驶高度，但其巧妙的 e-Boxer自充电混合动力发动机意味着尽管始终驱动所有四个车轮，但燃油经济性仍接近 40mpg。您还可以获得加热座椅和信息娱乐系统等标准豪华配置。
铃木 Ignis
上图的吉姆尼越野性能出奇地好，但这是以牺牲日常可用性为代价的。如果你想要一辆紧凑型越野车，用于轻型驾驶，更注重公路性能，那就试试铃木 Ignis。和吉姆尼一样，它占地面积很小，但却充分利用了它，巧妙的滑动后排座椅让你可以用行李箱容量换取后排座椅空间。AllGrip 四轮驱动是可选的，而 Ignis 重量轻、离地间隙高，这意味着它的越野能力将比你想象的要强。
丰田雅力士 Cross
丰田 Yaris Cross 的顶级版本可选配四轮驱动。这在后轴上增加了一个额外的电机，可以增加大量额外的低速扭矩，以辅助标准的自充电混合动力装置。额外的能力几乎不会影响任何效率，在混合驾驶中仍然可以达到超过 50mpg 的油耗。与大多数丰田汽车一样，Yaris Cross 易于使用且直观，具有清晰的控件和无忧的驾驶体验，此外还有该品牌的10 年服务保修。
吉普复仇者 4xe
不可否认，Avenger 拥有大型 Jeep 车型的所有粗犷美观，但大多数版本都是两轮驱动，以节省燃油。然而，Jeep 并没有忘记自己的根源，4xe轻度混合动力车在两个轴上都获得了大量电动助力，即使在湿滑路面上也能推动 Avenger 前进。如果行李较轻，车舱刚好足够容纳四个成年人及其行李，车载技术比复古风格的外观更为先进。
路虎发现运动版
路虎发现运动版车身长度接近 4.6 米，我们稍微扩展了“小”的定义。公平地说，它比全尺寸的发现和更昂贵的揽胜车型要小得多，而且还能将三排座椅塞进车架中。无论如何，最好还是采用五座模式，第二排座椅向后滑动，以提供更多腿部空间和大行李箱，将后排座椅留作短途旅行。正如引擎盖上的品牌形象一样，发现运动版拥有所有合适的硬件和越野驾驶技术，可以轻松应对崎岖的小径。
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