在5月4日的直播中，长城汽车董事长魏建军亲自开着全新高山MPV，带着高管和B站UP主们到保定周边探秘露营。
这场自驾之旅不仅让大家亲身体验了全新高山的智能驾驶辅助、超级智舱等硬核实力，也好像打开了一扇直通未来出行生活的大门。
魏建军开着车，随口一句谁说老板非得坐前排，瞬间点燃了直播间的气氛。
全新高山的设计冲破了传统MPV的座次限制，二三排共轨设计让车子里的每一个座位都能享受到主角的待遇。
家里有小孩的爸妈们，再也不用担心坐在第三排会有坐小板凳的尴尬，全家出门都能体验到平权。
而且，作为家庭出行的选择，全新高山还附带了一系列的黑科技。
智慧座舱、超级冰箱、超级影院、超级沙发......总之，家长和孩子的需求都能在这车里得到满足。
更加值得注意的是，这款车还通过了零甲醛和C-GCAP全五星认证，搭配AQS空气质量管理系统与唯一的紫外线远程除菌系统，真是为车内的空气质量把关。
为了让大家更直观地体验全新高山的性能，魏建军的自驾路线涵盖了无图道路、城市快速路、乡村路段以及太行山的盘山公路，场面相当壮观。
车上搭载的长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra在各种复杂路况下表现稳定。
系统可以舒畅地识别路面变化，巧妙应对变道、限速、跟车等各种场景，27个高精度传感器的配置，确实把智能化出行体验提升到了一个新高度。
从数据来看，截止到4月20日，长城的辅助驾驶总里程已经超过1.3亿公里，行车辅助的渗透率高达98.1%。
这样的成绩在后台逻辑支持下，让每位用户在使用过程中更少地担心安全问题。
当然，这背后是长城每年向辅助驾驶领域投入的10亿资金和自主研发的强大实力。
自驾进入盘山公路时，全新高山的四驱性能也显示出了强劲的动态响应能力。
魏建军再次重申了长城的立场，明确表示拒绝增程技术，坚决不走非油即电的老路，让内燃机和电驱系统搭配发挥最大优势。
长城目前已经拥有了更加优秀的新能源架构，完全没有理由再选择妥协。
动力系统方面，全新高山全系搭载了长城Hi4性能版智能四驱电混技术。
这个系统可不是简单的混动，包含了混联+4挡+前后轴双电机的复杂结构。
配合1.5T混动专用发动机，最大功率达到了337kW，扭矩则高达644N·m，各种驾驶模式涵盖城区、郊区和长途出行，兼顾动力、效能和驾控的良好体验，真心为消费者考虑。
至于安全方面，魏建军提到，造车的底线是每个汽车企业必须坚守的原则。
长城投入了5.1亿元，建立了亚洲最大的多角度碰撞试验室。
这可不是瞎说，试验室内的假人总价值超过1亿元，其中身价最高的假人甚至超过了1000万元，足见企业在安全上的认真。
全新高山将在5月13日正式上市，现已开启预售，两个车型的价格分别为32.98万元和37.98万元。
可以说，长城通过一系列的创新与设计，摆出了在MPV市场中不容小觑的姿态，未来的发展值得期待。
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