第一个就是换机油时的过度保养，请注意，我说的并不是正常保养换机油，而是很多4s店和汽修厂忽悠车主在更换机油之前，顺便用所谓的发动机清洗剂，清洗下发动机内部的事例，要知道清洗剂虽然能清洗发动机，但如果是老车里面已经产生了大面积的油泥，这时的清洗剂就如同是个发动机杀手，它会把部分稀释下来的油泥带进一些机油通道中沉积下来，给以后发动机的损坏带来伏笔。同时它的残留液体则很难从发动机中被排净，因为发动机内部构造中含有很多具有逆止阀功能的机油孔道，平时我们换机油时也绝不可能把百分百的旧机油都排空，所以清洗剂倒入在发动机中，也不可能被彻底排空，要知道这些剩余的清洗剂残留将很容易稀释新加入的机油成分，导致新加入的机油寿命急剧缩短。
所以，换机油之前顺便用清洗剂清洗发动机的内部不但属于过度保养，并且是顺便折了发动机油的阳寿。如果我们车主朋友觉得不清洗一下心里没底，或者说经济实力不允许不不这么浪费，还不如勤换机油来的实在，或者在更换新机油之前，用级别低一点的便宜的真机油加进去，行驶个百八十公里，或是高速拉个来回几十公里，然后再把油放掉，换上平常用的心仪的机油即可，要知道，这种办法也有很多我认识的车主朋友会偶尔也会用一下。这可比清洗剂清洗强百倍，还没有后顾之忧，反正便宜的机油与有些清洗剂的价格也差不了多少哦，
第二个过度保养就是频繁更换刹车油，按道理说几万公里之后，如果刹车油的内部由于某种原因致使水分增加，导致了油路中经常出现空气，这样会导致刹车踏板疲软，这时候更换刹车油无可厚非。但更换刹车油的原则必须是刹车油出了问题我们才能换，绝不能本来没什么事还两三万公里就更换，这其实对于刹车系统来说没有任何好处，因为刹车系统的很多部件也是有记忆的。有很多刹车本来没问题的车辆，只是过度保养更换下刹车油，却导致了刹车系统不好用了，比如换完刹车油后踏板直接变得软绵绵的，踩一脚都停不住还必须两脚刹车才可以。
还有些维修厂会建议车主清洗保养下四轮的刹车分泵或者卡钳什么的，我劝大家最好不要做这种过度的保养，因为分解清洗刹车卡钳会存在一定的风险，我们可以想，如果卡钳出了问题，应该不是抱死就是刹车不好用，这种情况作为驾驶员应该会感受得到，如果没问题我们给它分解了一定会损伤其密封件，整不好不是渗油就是直接不好用了，所以频繁更换刹车油不是好事，但给四轮的分泵卡钳做分解保养更是一种无知的过度保养。
第三个过度保养就是没事就清洗节气门，总是认为节气门就应该经常保养才能省油，这其实也是个错误的观点，节气门其实并没有大家想的那么脆弱。频繁清洗会致使节气门内腔的那层特殊涂层被清洗掉，涂层被洗掉后将更加容易造成油腻污渍的覆盖，不利于节气门的正常工作。 如果频繁清洗节气门，万一将节气门的传感器插头拔下清洗之后，重新插回去的时候可能出现信号不能识别的情况，还需要进行电脑重置，费时费力不说，严重点会导致信号不稳定和发动机抖动， 频繁清洗节气门，还可能造成耗油量增加的现象，运气好点可能因为电子控制单元尚未适应洁净状态的节气门，行驶一段时间就会有所缓解。而运气差的就有可能损伤节气门的运行电机和内部腔壁，一旦费油无法根除，就必须更换新的节气门总成。所以经常清洗节气门也是一种过度保养。
第四个过度保养就是频繁更换防冻液，或者提前就把原车防冻液更换掉了的这种保养。很多车主可能会认为，防冻液既然有防冻功能，那么早点更换，不是能更好地保护爱车吗？但实际上，过早或者频繁更换原车防冻液可能会带来一些不必要的麻烦。防冻液的主要作用。除了能在低温下防止结冰，它还能清洁发动机内部的金属表面，防止腐蚀和生锈。同时它还能帮助控制发动机温度，确保发动机在正常工作范围内运行。因此，选择合适的更换时机至关重要，重点是防冻液当中绝不能加入自来水。过早更换防冻液不但会导致浪费。再者现代汽车的防冻液都具有较长的使用寿命，通常在五六年之内甚至更长。
如果过早更换，不仅浪费了原本还有效的防冻液，还增加了不必要的成本，更重要的是新旧防冻液的成分如果不一致还能导致化学反应，产生气阻，由此引发一系列的散热系统问题。尤其是过早更换掉原车防冻液，可能会影响发动机的性能。防冻液在发动机内部会形成一层保护膜，过早或频繁更换可能会破坏这层保护膜，导致发动机更容易受到腐蚀和磨损。也有可能打破冷却平衡，导致冷却效果下降，进而影响发动机的正常运行。因此，定期检查防冻液的质量和存量才是我们首先要考虑的，如果发现防冻液出现浑浊、有异味或者存量明显减少等情况，再更换也不迟。好的今天就说到这里，以上四项过度保养大家千万记住，不要再天真的以为频繁的保养会对爱车有好处，其实有时候会适得其反。
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