其实你不会想到，这位胖东来掌门人，骨子里其实是个不折不扣的车迷。十几年前，他就买了不少性能车和超跑。外界对他的印象，常停在‘良心老板’、‘员工福利’的标签上。可这不过是他的一部分。
车库里的不是单纯的代步工具，而是一组时间的见证。车子从性能车、跑车、轿车，到SUV，一步步陪他走向更成熟的阶段。于东来一直爱越野，但揽胜不能应对所有路况，遇到难题时他就开兰德酷路泽300 GR Sport。至少买过四辆揽胜，车牌分别是9650、9660、9670、9690。五代揽胜在2022年上市，官方售价区间是146.8万到249.8万。
看起来更加方正，车身线条也更干净。五代揽胜分标轴和长轴两个版本：标轴长5.052米，轴距2.997米；长轴长5.252米，轴距3.197米。
揽胜是路虎的旗舰，但并非纯越野车。它在100万到200万的SUV里算独一档，内饰的奢华感超越同价位对手，越野能力也更强。动力方面，五代提供3.0T+48V微混低功率360马力、500牛米，P400顶配400马力、550牛米；4.4T来自宝马V8双涡轮增压，最高615马力、750牛米。于东来偏爱顶配车型，路虎旁边的S65 AMG也算是他的收藏之一。
第一代保时捷卡宴（955）被偶遇过。它在2002年亮相，是和大众集团共同开发、与途锐共享底盘的代表作。2007年中期改款成957，发动机和变速箱升级，有4.8升V8 GTS和Turbo S版本，Turbo S最大550马力、750牛米，百公里加速5.3秒。当年售价244.9万，选装完上路往往超过300万，成为许多人望而却步的“梦”车。Turbo S只是少数人手中的玩具——你呢？
