你看过一辆车，外壳像被太阳晒成橙色的纸板鞋吗？Deep Orange 17 的原型就这么一辆，被宝马和克莱姆森大学的团队命名为 Luminetta。它的亮相不靠花招，而是一个相当直白的承诺：在单日城市通勤里，太阳能发出的电量足以覆盖它的能耗。
故事要从2024年说起。宝马向克莱姆森的 Deep Orange 团队发出挑战——在日常通勤中，产生的能源必须超过消耗。Deep Orange 是学校的研究生实践平台，学生与行业伙伴一起打磨，最终交出了一辆具备完整功能的原型车，这就是 Deep Orange 17。
从能源采集的角度看，Deep Orange 17 几乎把车身的每一寸外表都覆上太阳能电池板，总数超过1700块。这样的设计让无论车是在停放、行驶，还是被拥堵拖着前进，太阳能都在持续捕捉。更难得的是，和德国 Fraunhofer 太阳能系统研究所合作开发的电池板，即便在阴影里也能发电，外层的橙色保护膜既保护了元件，也成为整车独特的视觉标记。
在轻量化方面，整车重量约为550公斤（1212磅）。车身采用钢、铝、碳纤维和3D 打印金属接头等材料混合构成，在确保乘员舱安全的同时尽量减轻整备质量。这种思路对提升能源效率至关重要，也为未来量产提供材料参考。
据团队测算，若每日通勤是12英里，太阳能板日发电量相当于大约31英里的续航，能源回收量达到使用量的两倍以上。除了太阳能采集，再生制动也贡献了一部分能量，经过优化的扭矩分配和传动系统控制进一步降低了耗能。车内配置简洁，但保留了苹果 CarPlay 与数字仪表盘等基础功能。
Deep Orange 项目组的太阳能集成负责人 Harsh Manghnani 在新闻稿中表示，这是一项极具挑战性的工作——不仅要打造出真正能正产出能源的原型车，还要展示太阳能集成如何让车辆的能源独立性日益提升。（其实第一次试验会有点蠢）
就产业意义而言，宝马把这辆原型命名为 Luminetta，虽然在现实阶段直接给量产车全外表覆盖太阳能板还不可行，但这次探索积累的技术经验很宝贵。轻量化材料应用、高效光伏集成以及能源管理系统的优化，为未来电动汽车的能效提升提供了明确的借鉴。
当然，这只是一次尝试。你日常出行，会不会也愿意让太阳多帮你分担一些能源？
