进入2025年，电动车电池市场发生了巨大的变化，特别是比亚迪两轮车专用电池上市，很多车主认为将会取代石墨烯电池，成为主流的电池类型，但是从这几个月的销量来看，石墨烯电池依然畅销，这是为什么呢？主要有三个原因。
比亚迪两轮车专用电池优势明显
目前的电动车电池，主要有铅酸电池与锂电池两种类型，但是锂电池的安全性能一直困扰的车主，进入2025年5月，比亚迪将刀片电池结构应用在两轮车领域，采用磷酸铁锂电芯，彻底解决了两轮车锂电池的短板，拥有五大优点。
安全性能好：“刀片电池”结构的比亚迪两轮车专用锂电池，通过了针刺试验，不起火、不爆炸，可以放心使用；
能量密度高：刀片电池结构的锂电池，大大的提高了能量密度，单位体积储电量提升30%以上，意味着相同体积的电池，续航里程会大幅增加；
支持快速充电：大幅度地提高了充电效率，15分钟可以充电至80%；
使用寿命长：充放电循环次数超过2000次，设计寿命超过10年，实现电动车终身不换电池；
耐低温效果好：在-20℃的环境下，电池容量保持90%以上，冬季续航里程也不打折；
这是因为比亚迪两轮车专用电池的优势明显，很多车主期待使用这种电池，甚至认为将会取代铅酸电池成为主流的电动车电池。
石墨烯电池依然畅销的三大原因
但是经过这几个月的使用情况来看，石墨烯电池不仅没有衰落，销量却一直增加，石墨烯电池依然畅销，主要有三大原因。
比亚迪电池价格偏高
比亚迪电池技术先进，同时电池的成本比较高，所以导致比亚迪两轮车专用电池的售价偏高，48V24Ah的电池售价1169元，这差不多是一辆电动自行车的价格了。
对于绝大多数用户来说，使用电动车只是日常代步，2000元左右的车辆已经完全够用，如果更换成比亚迪两轮车专用电池，势必会使电动车的成本增加500~1000元，降低了电池的性价比。
一次性的投入价格偏高，让很多车主对比亚迪两轮车锂电池望而却步，石墨烯电池凭借亲民的价格，牢牢地占据了大众市场。
电动车使用寿命只有5~7年
虽然比亚迪宣传电池有10年的使用寿命，能够实现电动车终身不换电池，但是这与行业现实脱节，电动车整体使用寿命一般在5~7年。
也就是说，不管电池能够使用几年电动车的车架、电机、控制器、线路等等，使用寿命的时间只有5~7年，这个时候车主就要考虑更换电动车了。
如果更换了比亚迪锂电池，在更换电动车的时候，电池依然没有损坏，到时候就会出现浪费的情况，导致出现性价比倒挂，让车主白花了冤枉钱。
石墨烯电池代步“刚刚够用”
虽然比亚迪电池的技术领先，但是这几年石墨烯电池的性能也有大幅的提升，完全能够满足日常需求，对于日常代步的电动车来说“刚刚够用”。
石墨烯电池在铅酸电池的基础上进行了升级，降低了电池内阻，提高了电池的导电性能，提高电池的能量密度，增加电池的使用寿命，而且耐低温，性能也有明显的提高。
对于日常代步的电动车来说，石墨烯电池可谓是刚刚好，这种电池购买时价格适中，而且比铅酸电池更耐用，比比亚迪锂电池价格低，成为用户更换电池的首选。
总结
那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论
全部评论 （0）