您这提的问题真有深度，咱不说别的，就冲17万买宝马这样劲爆的，谁看了不心动？不过我昨天跟朋友聊到这个事儿时，发现光看一时的价格的确容易冲动，但回过头来就得掂量下自己到底想要啥了。
像我老邻居张叔，他是开惯了燃油车的人，前不久刚拿大黄峰换了台国产电车。起初他还不习惯，直嘀咕“电车啥都靠屏幕，没啥机械感”。可是三个月跑下来发现省油又省事，还嫌早没买过！前阵子正聊着，张叔突然给我看了他的支付宝充电记录，“一年下来电费不到2000块，刚用油时，哪次加油不是算着来？”这事就是图省心实在。
咱回来说宝马i3，怎么突然打骨折，17万多就能开回家。您看配置，硬实力确实在线：286匹马力，后驱布局，还配空气悬挂——这些听起来没问题，妥妥的“宝马味儿”。可它的问题不止在价格，而是电车用户看重的续航、智能化等软实力都拖了后腿。
上周我自己试驾了一台。说实话，动力没的讲，就那5.6秒破百，油门一踩，瞬间就能感受到宝马的底盘功力还是在的。车皮厚、稳定性好，这是传统燃油车时代的底子。但再看看车机，导航加载不上，语音指令老半天才反应，那画面真让人心累。试驾完我隔壁邻居张哥还吐槽：“这车智能化太老套了，开惯国产新能源想回去开它，这不是倒退嘛？”
然后续航的问题也挺尴尬。虽然官方标称5百多公里，但实际一跑下来能有个七八成就不错了。这时代，国产车动不动就给你700公里续航，你说像咱这种日常代步的人，谁愿意天天忧心电池够不够继续开？
宝马的问题还真不是简单的价格战能解决的。国产品牌这些年，从续航到智能化全面起飞，直接把传统豪华品牌逼到墙角。如果用着比亚迪汉EV，没几秒的破百，还送自驾功能、沉浸式车机，开起来既带感又省钱，谁还会为品牌标志多掏冤枉钱？
不过换个角度来宝马降到这个价，的确让不少预算紧张又追求“牌子面子”的人有了买它的想法。比如我表哥，他就觉得“买了宝马，谈合同都能更顺。”但我又问：“哥，你考虑过用新能源车能省多少钱吗？”他愣了一下，转头又去试驾了一次比亚迪。
这种情况因人而异。您要问我个人手握20万会选啥车，我估计还是得多看国产新势力的性价比，从续航、智能化到后期养护都为实际生活更方便嘛。但身边那些真爱宝马的人，像我表哥，价格降到这个程度，肯定也会心动。
不过有句话说得好，便宜买宝马是好，但用得开心才算值。你觉得呢？
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