对于豪华轿车而言，颜值、配置与质感都是锦上添花，真正支撑日常出行的核心，是全方位、无死角的安全防护体系。汽车安全并非简单的碰撞防护，而是贯穿整车设计、硬件配置、严苛测试的系统工程。一汽奥迪A5L基于全新PPC豪华燃油智能平台打造，承袭奥迪八十余年安全研发底蕴，融合主动预警、被动车身防护、行人保护、极端逃生等多重技术，以扎实的工程细节，为驾乘者与道路参与者筑牢出行防线。
被动安全：潜艇级笼式车身，筑牢事故发生后的生存底线
被动安全，是车辆发生碰撞之后最后的保护屏障。一汽奥迪A5L采用潜艇级笼式安全车身结构，整车高强度钢占比达到80%，热成型钢占比24%，车身结构可承受超过6.04倍车重，安全裕量远高于行业主流测试标准。整车气囊配置充分兼顾全车乘员，包含主副驾安全气囊、前排侧气囊、中央气囊、前后排头部气帘，后排侧气囊支持选装，形成7+2的气囊防护组合。
一汽奥迪对气囊系统有着严苛的内部验证标准，整套气囊系统需要完成45类场景共计205项集团内部测试，远多于国标要求的13类测试场景，规避气囊误触发、弹出物二次伤害等风险。机电双保险半隐藏门把手同样属于被动安全的关键一环，当碰撞事故造成整车电控系统失效，驾乘人员可以在3秒内两次拉动把手，通过机械机构完成解锁开门，解决极端事故之下车门无法开启的逃生难题。
每一台一汽奥迪A5L在量产交付之前，都要经历高强度的碰撞验证，整车开发阶段完成近百次整车碰撞试验，消耗数十台试验样车。追溯品牌历史，奥迪是全球最早开展整车翻滚试验、最早搭载碰撞乘员约束系统的车企之一，这套历经几十年沉淀下来的安全开发理念，完整延续到一汽奥迪A5L的整车开发流程当中。
主动安全：多硬件协同，提前规避危险发生
相较于碰撞之后的防护，主动安全追求尽可能把风险扼杀在萌芽阶段。一汽奥迪A5L全车搭载33个智能感知硬件，包含双激光雷达、毫米波雷达、各类摄像头与超声波雷达，整套感知网络支撑28项主动安全防护功能，对车辆前方、侧方、后方以及泊车场景实现全方位监测。
值得一提的是行业首创的光域美学智慧OLED交互尾灯，打破传统尾灯仅做提示照明的定位。当车辆识别到风险，交互尾灯可以显示专属三角警示符号，向后方车辆传递预警信号，实现车对外的灯光通信，以此降低被追尾的风险。制动层面配备全电控集成制动系统，最短仅需150毫秒就可以建立最大制动力，响应速度相较传统制动系统提升一倍，还可以根据弯道、路面摩擦力智能分配四轮制动力，缩短制动距离。
搭载的华为乾崑智驾®硬件充分考虑恶劣工况，双激光雷达搭载恒温自清洁系统，全车多处摄像头配备清洗装置。雨雪泥泞天气下，传感器不容易被泥沙遮挡，保障主动安全功能持续在线。这套无图L2级辅助驾驶系统针对国内路况打磨，能够识别红绿灯、预判加塞车辆、避让大型货车、识别道路施工区域，遇到路口自动减速，以类人的决策逻辑辅助驾驶员规避道路风险。
行人保护：从设计源头，降低道路参与者伤害
完整的车辆安全体系，不能只保护车内乘员，同样需要顾及车外行人的安全。一汽奥迪A5L在车头结构采用"软鼻锥"搭配低刚度的双重防护设计。上部软鼻锥结构，在发生与行人碰撞时可以有效缓冲吸能，减轻行人头部、大腿以及骨盆的受伤风险；车头下部低刚度结构，可以承接并分散行人小腿部位的冲击力，减少小腿骨折的概率。这套结构在造型设计阶段就纳入考量，不需要牺牲整车外观风格，就实现对行人的碰撞防护。
严苛试验验证：百万公里实测淬炼整车可靠性
再好的设计，都需要海量实测来验证真实环境的表现。一汽奥迪A5L的试验项目覆盖耐久、环境适应性、整车质保、碰撞多个维度，包含480万公里试验场耐久测试、60万公里道路适应性实验、80万公里整车质保相关测试，疲劳耐久类项目总行驶里程超过700万公里。研发样车奔赴黑河开展极寒测试、吐鲁番高温测试、海南湿热测试、长春农安试验场综合测试，完整完成"两冬两夏"极端环境历练。只有满足用户实际行驶30万公里整车无重大故障的标准，车辆才具备交付的条件。依托一汽奥迪投入40亿元打造的本土化试验安全中心，全部试验流程实现本地化落地。
现实道路交通环境错综复杂，仅依靠单点防护很难抵御全部潜在险情，一套成熟的安全体系才是出行的坚实依靠。一汽奥迪A5L将品牌沉淀的安全研发经验充分落地，串联起主动避险、车身抗冲击、行人友好保护多重模块。一汽奥迪A5L以层层递进的安全储备应对多变路况，把安心融入每一段行驶路程，帮助用户以更放松的状态奔赴各类出行目的地。
