5.33亿球迷、70辆新能源，比亚迪联手国米这步棋到底值不值？

5.33亿球迷、70辆新能源，比亚迪联手国米这步棋到底值不值？

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最近这事真不少。朋友群里都在聊比亚迪和国际米兰签约那个事，说是直接干了三年，还给了人家一大堆车。我一开始也觉得，这不是纯噱头嘛。电动车搭足球？咋想的。

结果细看，我才发现比亚迪不是去凑热闹的。这次的合作，其实背后的东西还挺多。国米可是正儿八经的豪门，能赚钱、历史深厚。在全球，这队有5.33亿球迷，中国自己就有1.54亿。比亚迪呢，这半年海外卖出去47万辆车，增幅还130%。说人话，都是世界级的主角，互相都能用得上对方。

我年轻时候混球场，见过不少车企想靠足球花点小心思。多半就是挂个logo，买几场票。比亚迪这次直接把70辆车送进训练基地，官方用车、球员试驾。这玩法，和以前真不是一回事。

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说到重点了，这种“球员试驾”，其实就是把训练基地变成移动展厅。你想啊，球员天天在里面进进出出，教练、管理层、媒体啥的也都在。一拍照片、发个动态，比在电视上打硬广还顶用。

其实，不光用作“官方用车”。比亚迪还搞了海狮07特别定制版给国米，后面还要搞什么蓝黑定制版。车迷不止可以看比赛，还能买个限量车，把周边直接开回家。就像当年我攒球衣，攒到后来直接琢磨蹭个签名什么的。这车，挂在车库还挺有意义。

我有个习惯，遇到品牌跨界就喜欢琢磨底层逻辑。现在国际车圈都在讲新能源，比亚迪想扎根欧洲，没牌子没感情不行。足球就是拉感情的世界语言，国米在意大利的号召力，不比皇马、曼联那样“宇宙级”，但在意大利和欧洲也是响当当的。意大利本身是欧洲第四大汽车市场，还是燃油车大本营。现在新能源厂商想要渗透，单靠广告太干了，联手足球队更容易让年轻人上头。

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有人问：这合作到底值不值？是不是花钱图热闹？其实吧，这事短期肯定是先吸引关注。训练基地拍照、球员用车试驾、社交平台都能刷一波存在感。中期，比亚迪的车在意大利混个熟脸，球迷、教练可能就去店里试试。长远看，最狠的一步其实是“信仰绑定”——让蓝黑球迷把买车和买球衣一样，当成自己身份的延伸。

我个人觉得，限量定制版、周边玩法不是纯花样。新能源车主和年轻球迷画像本来就很像。国米的球迷也舍得花钱，不然球场都坐不满。这波联动，说白了就是把“看球”的劲头直接变成“下订单”的冲动。用足球圈情绪，硬生生把比亚迪品牌植到欧洲主流市场心里。

想起我前阵子在欧洲考察，意大利某地的新能源体验店，一到比赛日客流翻倍。销售员都说，球迷平时就盯着球星开什么车。球员要是都开海狮07，球迷憋不住也要跟风。这种场景营销，远比硬广管用。

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最后我说句实在话，这事不是一锤子买卖。三年后，要是真能做到米兰街头蓝黑定制版比蓝黑球衣还多，那就是共赢了。比亚迪的牌子算是真的立起来。国米也能给自己贴上新能源可持续发展的标签。足球、汽车、年轻消费，这仨一绑定，谁都不亏。

当然现在还得看后面实际效果怎样。合作不是拍照那么简单，关键还是落地能不能打动老百姓。反正以后你在米兰街头看到蓝黑配色的新车，多半就是比亚迪和国米这个交集来的。年轻人和球迷，真是想明白才会买单。