捷达VA7这台车，现在最便宜的型号，终端价已经到了8.97万。
直接说，这车其实就是以前那款老速腾，把车标给换成了捷达的。
大众弄出捷达这个牌子，就是想卖得更便宜点，跟大众自己那些车比，捷达的定位要低一级。
VA7呢，它是个A+级轿车，跟现在卖的速腾算是一辈的，底子是一样的。
它指导价是9.9777万起，最贵的12.9777万，现在优惠挺多，能便宜一万多。
所以最便宜那个，实际价钱就到了8.97万左右，全办好落地估计不到10万块。
这个价钱买个合资的A+级轿车，听着就很划算。
现在电车多，价钱也高，很多人不想要电车，就想买个省心的油车。
VA7这个价钱，正好给了大家一个别的选择，不用花那么多钱，就能买个看着不错、开着也行的车。
外观上，VA7的样子跟老速腾差不多，特别是侧面线条，那条从头拉到尾的腰线，看着挺精神。
前脸换成了捷达的家族设计，那个六边形的大嘴格栅挺显眼，里面有很多亮晶晶的小点点装饰，一眼就能认出来。
大灯看着像好灯，它是LED的，带自动开灯、延时关灯这些功能，下雨起雾天用的灯光模式也有，给得挺全乎。
车屁股看着比较普通，没啥特别的，但是尾灯亮起来一层一层的，看着还行。中间大大的JETTA字母，告诉你这是捷达的车。
尺寸方面，VA7车长4773毫米，宽1789毫米，高1469毫米，轴距是2731毫米。
你拿现在的速腾比一下，它长4791毫米，宽1801毫米，高1465毫米，轴距也是2731毫米。
你看，轴距一样，尺寸也差不多，所以车里空间，特别是后排腿部空间，跟速腾一样，都挺大的。
但是后排中间地面鼓得很高，坐三个人肯定不舒服，这是它一个缺点。
车里面的设计看着也很眼熟，中控台稍微朝向司机那边，开起来方便操作。
屏幕看配置，便宜型号是10.1英寸，贵的是12.9英寸，仪表盘都是8英寸的数字屏幕。
空调出风口连成一条线了，看着有点像奥迪，加上一些亮条装饰，感觉比一般的看着显好点。
配置这块儿，便宜的车就没啥东西，但是贵一些的配置就多了。
像能自己分区的空调、下雨自己动的雨刷、车里的氛围灯、6个喇叭、大屏幕、前面座椅能加热、司机座位是电动的、还有个大天窗，甚至帮忙开车的L2级系统都有。
如果想省钱又想要点配置，那个中间价位的型号挺好的，指导价11.8777万，优惠完大概10.38万，比最贵的便宜一万多，常用的配置基本都有了，就没那个L2帮忙开车的系统。
开起来怎么样呢，它用的是大众很多车都用的1.4T涡轮发动机，配7速干式双离合变速箱。
这个组合有150匹马力，扭矩250牛米，跑0到100公里每小时要9.2秒。
开起来不是那种特别冲的，但是日常用完全够了，超车啥的没问题。
它最厉害的地方是省油，官方说百公里油耗只要5.87升，而且加92号汽油就行，后期花钱很少。
底盘用的悬架挺好，前面是麦弗逊，后面是多连杆独立悬架，这个价位合资车能有独立后悬架，算是很实在了。
这个独立悬架能让车开起来更稳，坐着也更舒服，比那些用扭力梁的要强。
所以，花不到10万块，买个尺寸跟速腾差不多、空间大、动力省油、配置不低、还有独立后悬架的车，这个事儿挺吸引人的。
现在很多人都在看新能源车，但是充电、电池这些事儿也麻烦，不是所有人都想折腾。
这台捷达VA7用它的低价和实在的东西，给了大家一个很好的传统燃油车选择，让你觉得，也许不用追新，这样务实的车也挺好。
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