4月8号北京的大众汽车品牌之夜，是真的拿出了真本事，搞了一场品牌有史以来最大规模的新车发布，算是正式启动了第一波布局。不再是光说不练，而是真真切切把“在中国，为中国”的想法，落实到了新车和市场上。大众在咱们中国卖了四十多年车，有4700多万车主，这次是真的想从跟着别人做电动化，变成领着行业往前走。
大众乘用车的CEO施文韬也说了，这是他们品牌在全球范围内最大的一次新车投放，而中国是大众最大的单一市场，更是重点发力的地方，到2029年，要在国内推出超过30款全新的新能源汽车。中国区的CEO齐泽凯也补充说，把德国的好工艺和咱们国内的创新结合起来，就是大众的优势，既要保住全球的好口碑，也要做好本土化，不辜负四千多万中国车主的信任。
这次品牌之夜最让人眼前一亮的，就是三款重磅新车一起亮相，纯电、增程的都有，能满足不同人的需求。而且大众在国内的三家合资厂，分工很明确，虽然车型不一样，但都挂着大众标，大家选车的时候也能一目了然。
大众安徽出的与众08，是大众第一款用800伏架构的全尺寸纯电智能SUV，续航能到730公里，超级快充5分钟就能多跑150公里，实力确实不错。这款车3月26号就开始预售了，价格在23.99万到29.99万之间，4月16号就能正式买到，主要是给那些年轻、想拼一把的年轻人准备的。
上汽大众的ID. ERA 9X，是大众第一款全尺寸增程式SUV，纯电状态能跑400多公里，综合起来能跑1600公里以上，还装了成熟的EA211发动机，再也不用怕跑长途没电。这款车3月30号开启预售，价格32.98万到37.98万，4月25号正式上市，刚好填补了大众在增程车型上的空白。
还有一汽-大众的ID. AURA T6，这次在品牌之夜上是第一次露脸，它是基于大众在国内自己研发的电子电气架构做的紧凑型SUV，有增强版的L2级辅助驾驶，还能持续升级系统，普通人开着也能享受到智能驾驶的方便。这款车会在2026年的北京车展上正式公开和大家见面。
除了这三款打头阵的车，大众在新能源方面的节奏也很快：2026年要推出13款新能源汽车，纯电、插电混动、增程的都有，到2027年，新能源汽车要占到大众所有车型的一半以上，到2029年，更是要增加到30款以上。不管你是喜欢纯电的环保，还是怕续航不够想选增程，都能找到适合自己的车。
而且大众在国内的三家合资厂，这次不再各自忙活，而是一起发力，所有新能源车型都带着“ID.”的前缀，既能让人一眼认出是大众的车，又能针对不同需求做区分。大众安徽主要做ID.与众系列的纯电车，主打年轻、有个性，2026年还要再出3款新车；上汽大众重点做ID.ERA系列，今年要出6款新能源汽车，其中4款都是这个系列的，各种动力类型都覆盖到了；一汽-大众主打ID.AURA系列，侧重家庭使用，车内坐着舒服，2026年要出4款新能源汽车，其中2款是这个系列的，家用、年轻人开、多用途的需求都能满足。
这些新车能这么快推出来，靠的是大众说的“人本科技”，就是把德国的靠谱工艺和咱们国内的智能创新结合起来，做出来的技术好用、实在。依托大众的云架构，搞了“行云智行”和“云栖智舱”两个核心功能：行云智行把人工智能和驾驶技术结合，升级了L2级辅助驾驶、智能泊车，开起来更安全、更省心；云栖智舱把车内打造成像家里一样舒服的空间，有人工智能功能，操作起来也方便，还兼顾健康和安全。
大众能有这么快的速度，离不开中国的研发力量。合肥的大众汽车（中国）科技公司，是大众在德国以外最大的研发中心，投了大概35亿欧元，有3000多名研发专家，再加上合资伙伴的团队，大众在国内的研发人员一共有7000多人，形成了一个很大的创新团队。他们能把新车的上市时间压缩到24个月，从平台、电池、软件到整车检测，全都是自己研发，彻底跟上了国内市场的节奏。
除了新车和技术，大众这次还请了著名演员辛芷蕾当代言人，她的性格自信、真实，和大众的品牌气质很合，同时她也成了大众新一代智能网联汽车的第一个用户，在品牌之夜现场，她也说了自己很喜欢这些新车，也让大众的形象更贴近咱们普通人。
从四十多年前进入中国，到拥有4700多万车主，大众一直把大家的信任当成动力。现在，它不再慢悠悠地搞电动化，而是下定决心往新能源方向发力，拿出了有史以来最大规模的新车投放，扎根中国市场，贴合咱们中国人的用车需求。
总的来说，这次大众品牌之夜，就是告诉大家，带着德国的好工艺和国内的创新，在国内车市站稳脚跟，用实实在在的新车和技术，回报大家的信任。
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