最近摩托车圈彻底炸了锅，五羊本田在晚上八点多突然甩出一张价格表，NWT125直接干到了8680元起。一时间，各大车友群都在疯狂刷屏，都在喊着“五羊本田这是要杀红眼了”“这价格还要啥自行车”。
质疑这波操作的人是真没看懂市场，建议去看看隔壁豪爵和铃木的报价，就能明白五羊本田这次是动了真格。
昨晚，官方直接把底牌亮了出来，没有任何弯弯绕，就是最直接的“贴身肉搏”，碟刹版8680元，ABS版更是压到了9880元。
小编觉得，只要这价格落地，那原本固若金汤的125通勤市场，必定要变天。
了解摩托车的朋友都清楚，前两年的125踏板市场，简直是一潭死水。豪爵AFR和铃木UY125两强争霸，价格硬挺在万元大关，稳坐合资第一梯队，根本没遇到过像样的挑战者。
但这两年风向彻底变了，国产大踏板疯狂内卷，颜值配置双双起飞，再加上电动车抢份额，合资车的日子早就不像以前那么滋润。外部竞争白热化，国产车给到了前后碟刹甚至双通道ABS，一桩桩一件件都在消耗情怀，增长势头明显放缓。
现在看来，这次NWT125的定价，就是五羊本田重新拾起创业公司的那种狠劲儿，以前那是合资品牌的架子，现在面对卷到骨子里的通勤市场，最需要的是放下身段、给足诚意的求生欲，而这，只有价格能证明。
所谓的“性价比”，不是偷工减料，是为了在激烈的战场上，抢回那一批犹豫不决的打工人的心。
至于大家最担心的后轮鼓刹配置，其实根本没外界传的那么拉胯。
五羊本田这次的策略很清晰：想要碟刹？给你8680的入门版。想要安全？9880给你前ABS加TC。这在以前是想都不敢想的事，直接把保命配置压到了万元以内。更别提那个座桶空间，官方放话能塞全盔，这对外卖小哥和买菜接娃的家庭用户来说，简直就是“封神”设计。
更关键的是，NWT150的升级也没含糊，虽然价格上探到了1.6万，但原厂自带行车记录仪，省去了后期加装的走线烦恼，双边气囊减震也安排上了，全系新品发布全在按部就班推进，这波操作直接打在痛点上。
五羊本田这波降价增配，不是无奈之举，是主动出击。试问一句，不到一万块就能买到带ABS的本田踏板，那还要什么自行车？
