你猜7月的比亚迪，海外和国内谁更“带劲”？总销量来到419,211辆，乘用车411,072辆，环比+3.9%，同比+21.76%。海外市场单月销量179,841辆，同比暴涨124.3%，占比首次突破四成，创下历史新高。
王朝网这边，7月卖出161,148辆，环比小涨2.4%。增长的主力来自元家族和唐家族。海外市场的强势也带动元家族的表现，元PLUS和元UP合计83,438辆，环比+15%。（其实是在发力）这边，唐家族月销13,535辆，环比大涨45.8%，主要来自比亚迪大唐的集中交付。随着第三代元PLUS和大唐产能释放，元家族和唐家族还有提升空间。
不过秦/宋/汉家族都出现不同程度下滑。秦L停产，秦家族当月13117辆，环比下滑12%，但8月份秦Max就要上市，或将让销量回暖。宋家族46,110辆，环比下滑14.1%；汉家族3,648辆，环比下滑34.7%；比亚迪夏的月销量定格在1,300辆，环比下滑7.1%。
海洋网总量为175,421辆，环比小幅增长1.1%。海狮06系列和海狮05系列仍然是海洋网的主力，月销49,057辆，环比+3%，不久后海狮08上市，销量地位会更稳。海豹08带来增量，月销40,399辆，环比+21.1%；海豚34,910辆，环比+1.1%；海鸥27,971辆，环比+11%。早已在国内停产的宋PLUS系列并没有消失，以出口的形式继续发光发热，7月份卖出17,542辆。
方程豹品牌7月累计销量41,213辆，环比+15.7%，超过了蔚来、理想和小鹏等新势力，成为销量增长的主要动力。钛7依旧稳健，单月27,320辆，其中接近一万辆是钛7纯电版本。随着第二代刀片电池产能提升，8-9月钛7的月销量将再度挑战3万辆大关。钛3、豹5、豹8的月销量分别为5,945辆、6,065辆和1,883辆，环比增长8.1%、32.7%和3.2%。
腾势方面略显黯淡，7月累计销量19,196辆，环比下滑5.7。主销四款车型中，只有新改款的腾势N8L实现增长，月销4,460辆，环比+11.4%。腾势D9、腾势Z9家族以及腾势N9的月销量分别是7,678辆、5,675辆和1,383辆，环比6月分别下滑7%、11.9%和16.3%。
仰望方面7月累计销量485辆，环比+3.2%。其中仰望U7月销236辆，环比增长41.3%；U8家族卖出249辆，环比下滑17.5%；U9销量为0。
下半年比亚迪的新车仍不少，秦Max、大汉、海狮08、腾势Z9S以及方程豹钛9等，随着上市，月销量会不会冲过50万辆？这场热闹才刚开始，你心里有什么判断？
