11 万想买 3 秒级加速的电动车？搁以前那是痴人说梦，现在奕派 eπ007 直接把 “性能天花板” 砸进了这个价位！
但全网吵翻了 —— 有车主晒实测，说这台车 3.7 秒破百还不飘，空调全开跑高速续航也没虚标，馈电油耗才 4.2L；也有人质疑 “11 万的车哪来这么强实力，是不是只敢玩直线的样子货？”
更离谱的是，这台 400kW 四驱的 “性能怪兽”，居然藏着 2915mm 轴距的大空间，掀背尾门能塞下 2 米床垫。到底是真・碾压同级，还是营销套路？今天就扒透这台 “又猛又能装” 的车，帮你看清值不值得冲。
先掰扯最受争议的性能 —— 这台 400kW 双电机四驱车，真不是 “直线猛、弯道怂” 的样子货。有位开惯燃油性能车的车主晒过经历：雨天跑国道超货车，深踩电门的瞬间，没等他握紧方向盘，牵引力控制系统已经把动力分配得明明白白，车身稳得像 “吸在路面上”，“比我那台老思域超车踏实 10 倍，关键还没发动机嘶吼的吵”。更打脸 “性能车续航虚标” 的是，另一位车主空调 24℃全开跑高速，95% 电出发往返 400 公里，到家还剩 35%，“以前开纯电总怕半路趴窝，这台车跑长途居然敢不看充电桩”。
其实它的 “猛” 藏着巧劲：马赫动力双电机不是硬怼输出，加速时像 “踩棉花般线性”，家里老人坐副驾都不晕车；4C 超快充更实用，午休 40 分钟能从 30% 充到 80%，喝杯咖啡的功夫就能补够通勤一周的电，比同级慢充车型 “省出俩小时陪娃时间”。
但最让人惊掉下巴的，是这台 “性能怪兽” 居然没牺牲家用属性。有 1 米 8 的车主吐槽过 “溜背车顶头”，坐进 eπ007 后排却发现：头顶一拳空隙，膝盖离前排还有两拳，跷二郎腿完全不局促，“比朋友的 Model 3 舒展太多，后排坐三个成年人也不挤”。更绝的是掀背尾门 —— 原本以为运动车装不下婴儿车，结果车主把后排放倒，直接塞进 2 米长的床垫，露营装备、儿童安全座椅一起堆进去还留空隙，“以前觉得性能和家用只能二选一，这台车直接把‘选择题’做成了‘送分题’”。
实用配置也戳中痛点：前排座椅按摩跑长途不腰酸，扶手箱小冰箱夏天能冰可乐、冬天能温牛奶，连副驾挂钩都设计得特稳，挂早餐粥碗不会洒。
不过实事求是说，它也有 “小遗憾”。无边框车门帅归帅，120km/h 高速风噪会比普通车门明显，有车主花 200 块装了隔音密封条，风噪直接降了一半；车机偶尔会卡顿，还没有 QQ 音乐，客服说 “后续会通过 OTA 升级解决”，暂时用蓝牙连接反而更稳定；手机钥匙偶尔连不上，老车主总结出技巧：“提前 1 分钟打开 APP 预热，别等走到车边才掏手机”。
说到底，没有完美的车，这些小毛病比起 “11 万买 3.7 秒加速 + 大空间” 的核心优势，实在算不上 “硬伤”。
11 万级能把 “性能爽感” 和 “家用踏实” 捏一块儿的车，奕派 eπ007 算头一个 —— 谁不想花小钱，既当得了 “追风党” 又装得下 “带娃装备”？
你会为它的 3.7 秒加速，包容那点风噪小瑕疵吗？要是你选车，性能和家用会先拎哪头？评论区唠唠！
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