当国内汽车行业陷入乘用车价格战泥潭，各家车企疯狂内卷续航、智驾、配置之时，征战汽车行业 25 年的老将郑刚，开辟了一条截然不同的新赛道。
曾任北汽新能源党委书记、总经理，带领企业连续五年拿下国内新能源汽车销量冠军；后加入华为，出任华为智能汽车解决方案 BU 首席战略官，见证华为车 BU 从 0 到 1 的成长。在业内功成名就、实现财务自由之后，郑刚选择淡出公众视野，开启二次创业，也让行业充满好奇：汽车的下一个机会究竟在哪？
8 月 18 日，在世界机器人大会前夕，飞巴科技创始人、董事长郑刚携三年研发成果正式回归。以 “生而定制” 为主题的移动医疗与智能作业场景定制发布会上，飞巴科技全球首发三款核心产品：5G 移动卒中单元、智慧牙科诊疗车、机器人移动母舰，瞄准专用车细分赛道，提出打造移动具身智能体，用 AI 赋能车辆软硬件，推动行业从标准化产品走向场景化解决方案。
专用车定制早已不是新鲜事，但过往大多只是通用底盘的简单改装，流于表面，缺少对真实场景的深度挖掘。飞巴科技的第一个核心突破，便是扎根民生痛点的深度场景定制。
发布会现场，郑刚分享了自身的亲身经历。家人突发脑梗的急救过程，让他真切感受到脑卒中救治的残酷：发病之后，脑细胞每分钟死亡 130 万个，延误两小时，上亿脑细胞就会发生不可逆坏死。我国每年新发脑卒中病例约 250 万，大量患者在转运、排队检查的过程中错失黄金救治窗口。
基于这一现实痛点，5G 移动卒中单元应运而生。它把 CT 室直接搬上救护车，实现 “上车即入院、上车即拍片、上车即溶栓”，将溶栓治疗前移至转运途中，溶栓率从 18% 提升至 64%，足足提高 3.5 倍，为生命抢夺宝贵救治时间。
另一款智慧牙科诊疗车，则瞄准医疗资源下沉难题。该车由飞巴科技联合北大口腔医院、协和医院等五方机构联合研发，是全球首台自主式种牙机器人移动平台。车上搭载拥有 NMPA 三类医疗器械注册证的种植牙机器人，已完成超 15000 例临床手术，种植牙齿超 20000 颗。手术角度误差＜2°，深度误差＜0.3mm，精度优于人手；手术时长由 30‑40 分钟缩短至 20 分钟，一名医生就可独立完成，让乡镇、社区群众在家门口就能享受到高端口腔医疗服务。
而与中科院软件所联合研发的机器人移动母舰，是全球首台机器人移动作业基础设施底座。可兼容人形机器人、机器狗、无人机等多种智能装备，配备自主换电、维修工位，搭载空天地一体化通信与车载边缘算力。即便在断网、无电、无信号、无后勤的 “四无” 极端环境，依旧能够提供算力、通信中继与数据存储能力，服务应急救援、野外作业等复杂场景。
仅有好产品不足以支撑产业落地，飞巴科技的第二大抓手，是生态共创模式。复杂的特种装备，绝非单一企业能够独立完成。三款重磅产品，全部采用多方联合研发模式：院士团队、三甲医院、高校科研院所、科技企业深度绑定，把临床需求、科研技术、工程化能力融为一体。打破传统甲乙方买卖关系，实现共创、共享，多方共同参与产品打磨与标准迭代，这也是 AI 时代生态型企业的核心特质。
与此同时，汽车行业绕不开规模化这道必答题。专用车行业长期困于小批量、高成本、盈利难的困境。对此，飞巴科技以自研智能滑板底盘为基础，依靠 “电 + 网 + 算 + 控” 四大核心能力，搭建五层技术体系，覆盖底盘、域控、智能调度、业务平台、场景算法全链条。同一套底层平台，面向移动医疗、城市服务、定制物流等多个领域输出解决方案，聚合多个细分市场订单，实现平台规模最大化，破解专用车商业化难题。
深度定制、生态共创、平台规模化，三者的有机融合，正是中国汽车产业苦苦寻找的全新范式。回顾汽车工业发展史，福特流水线实现大规模量产，丰田生产方式实现精益制造。如今大众化消费增长时代接近尾声，个性化场景需求正在爆发。中国汽车想要由大到强，不一定非要困在乘用车的红海中厮杀。
郑刚在演讲中多次提及飞巴科技的使命：为美好生活添翼。让医疗突破时空限制，让城市服务更有温度，让科技回归改善民生的原点。
车，不该只有代步这一种身份。当车辆化身移动医院、移动作业基地，成为移动具身智能体，汽车产业的边界被彻底拓宽。
乘用车内卷永无止境，但汽车产业的未来，远不止乘用车这一条赛道。飞巴科技的探索，也给整个行业带来启示：汽车产业的价值，除了服务个人出行，更可以扎根千行百业，解决真实的社会痛点。你觉得汽车行业下一个机会在哪里？欢迎评论区留言讨论。
