长城搞的坦克系列现在挺火的，硬派越野成了个潮流。但别忘了哈弗H9，它可是老炮儿了。现在第二代来了，造型学着坦克那种方盒子，确实硬朗了不少，看着挺对年轻人口味，价格倒没飞起来。
19.99万到25.59万，这价位能买到这么大一台，而且还有1万左右的优惠，性价比这块，哈弗H9真是没话说。但话说回来，真硬派还是“看着”硬派？这车给我的感觉是，它想两头都占。
前脸格栅巨大，几根横向镀铬条，竟然还用螺丝固定在外面，生怕你不知道它是硬派！两边大灯连着中网，拉宽了视觉效果，但你看那俩圆灯，嵌在这么方正的车头里，是不是有点反差萌？
日间行车灯带转向功能，点亮挺显眼。大灯是LED的，带自动和自适应远近光，这些科技配置是主流水平了，日常用起来很方便，不像有些硬派车，功能一切从简。
车身侧面看着挺稳重，一条笔直的腰线贯穿，拉伸了视觉长度。它用了短前后悬、长轴距的设计，C柱到D柱间隔挺大，这主要是为了保证内部空间，毕竟它车长有5070毫米。
宽度1976毫米，高度1930毫米，轴距2850毫米。这尺寸摆在这儿，块头十足，看着就有安全感。离地间隙也高，这倒是实打实对通过性有帮助，符合它硬派的定位。
车窗边框和车顶行李架用了镀铬装饰，想增加点豪华感和层次感，但对于一台硬派越野来说，这细节是不是有点...精致了？这大概就是它在硬派和家用之间摇摆的体现吧。
内饰风格跟哈弗猛龙挺像，大量平直线条和矩形出风口，加上物理按键很多，越野氛围是有的。但一块14.6英寸的悬浮大屏杵在那儿，科技感也拉满了，屏幕角度还调得更垂直防反光。
车里用了很多软性材料和皮革包裹，质感摸起来不错。座椅宽大柔软，前排座椅还有加热、通风、甚至按摩功能！你想想，开着这么个方盒子出去撒野，累了还能按个摩？这舒适性，完全是家用豪华SUV的待遇。
作为一台大中型SUV，它提供5座和7座布局可选，这点对家庭用户非常友好。带着一家老小出游，或者偶尔需要拉多几个人，7座就派上用场了，实用性拉满。
动力方面，它给了两个选择：2.0T汽油和2.0T柴油。汽油版最大功率224马力，最大扭矩385牛·米，配8挡手自一体变速箱，这套组合很成熟了，开起来顺畅，WLTC油耗10.7升。
柴油版最大功率186马力，看着马力小点，但扭矩惊人，有490牛·米！这扭矩才是硬派越野真正需要的，低转速爆发力强，脱困、爬坡更有信心。
柴油版配的是9挡手自一体变速箱，比汽油版还多一个挡位。这套柴油动力系统扭矩大，而且更省油，WLTC油耗是8.8升。如果你真有越野或重载需求，柴油版吸引力更大。
但重点来了，哈弗H9配备的是适时四驱系统。对于一台标榜“硬派越野”的车来说，这个选择可能会让一些纯粹的越野玩家纠结。适时四驱虽然兼顾了公路油耗，但在极端路况下的可靠性和脱困能力，跟分时四驱或全时四驱比，是有些差距的。
所以，它看起来像个硬汉，有柴油大扭矩，有高离地间隙，有非承载车身（原文没提，但H9是），但适时四驱系统又把它拉回了“全能SUV”的定位。它能去越野，但更擅长的是在保证公路舒适和家用实用的前提下，提供超强的通过性。
总的来说，全新哈弗H9的产品力在同价位真的能打。它长得硬派，空间巨大，内饰舒适配置高，还有柴油动力可选，价格也香。它不是一台纯粹的越野玩具，而是披着硬派外衣的、超级能装、超级舒服的家用大SUV，顺便还能带你去野一下。
它满足了男人对“硬派座驾”的想象，同时又提供了家人需要的一切舒适和空间。这种平衡，或许才是它真正的魅力所在。它不只是个工具，更像是能陪你冒险，也能陪你回家的伙伴。
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